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上海大众帕萨特汽车常见故障检修

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 上海大众帕萨特汽车常见故障检修 作者:段宝贵 来源:《科学与财富》2016 年第 18 期 摘要:帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计中一款中型轿车的品牌。在大众汽车 谱系中划分 B 级车。帕萨特自 1973 年诞生,30 多年来大众帕萨特以其高标准的安全经典的设 计,顶级的造车质量席卷全球汽车市场。1996 年设计的第五代帕萨特 B5 轿车,堪称大众汽车 的旗舰产品,将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。本文主要描述了解帕萨特 B5 轿车润 滑系统出现故障,机油灯闪烁时对其故障的诊断排除,车辆启动时如何通过从故障诊断仪读取 的数据来解决车辆电气方面的故障。 关健词:机油灯报警;故障诊断;帕萨特 0 引言 随着汽车工业的飞速发展,汽车技术的日新月异,汽车渐渐从奢侈品变成了大众化的代步 工具。本文主要从帕萨特常见的机油灯报警故障,车辆无法启动方面进行了论述。 1 机油灯报警故障的诊断与维修 1.1 故障的现象 首先对该车的故障进行验证,发现冷车启动后一切正常,热车后稍加油门机油灯就闪烁。 当把机油压力感应塞上的信号线接地后机油灯会熄灭,检测机油压力感应塞没有发现问题,但 当发动机转速升至 4000r/min 时,机油灯不时冷却并发出短时的警告声。 1.2 故障的检测诊断 从此现象来看,机油压力方面存在问题。用 X431 解码器进入组合仪表控制单元读取数据 流,故障码为机油压力偏低,显示机油温度 100℃,机油油位也正常。导致机油高压报警有两 方面的原因,一是电气方面的,对安装在机油滤清器支架上的 160kPa,压力感应开关及其线 路进行检查没有发现问题;二是机油压力方面的,在检查时发现冷车怠速时机油压力为 180 kPa,发动机 2000r/min 时压力为 200kPa,4000r/min 时机油灯闪烁并报警。热车后怠速时机油 压力 140kPa,2000r/min 时机油灯闪烁。从测量数据来看怠速时机油压力是正常的,2000r/min 以上时的机油压力不足规定值 350 kPa-450kPa,相差较大。 帕萨特 1.8T 发动机润滑系油路比普通发动机较复杂,来自机油泵的机油首先要经过机油 散热器、机油滤清器,然后再分 5 路分别进入发动机曲轴、活塞、凸轮轴、液压挺杆和发动机 外涡轮增压器。该车机油泵是由曲轴通过链条直通驱动的,链条由弹簧张紧机构保持一定的张 紧度。机油泵使用的是转子式机油泵,在机油滤清器内还装有一个旁通阀(作用是当滤清器堵 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 塞时,旁通阀打开,没有被滤清的机油仍能输送到各润滑油,避免机件的损坏)。对油底壳、 机油集滤器进行检查和清洁并更换了机油泵和机油滤清器,试车故障依旧存在。 分析造成机油压力低的机械原因有,机油量过少、机油泵磨损油压不足、机油滤清器前部 油路脏堵、油路中有泄压、机油的黏度等级。检查发动机曲轴和轴瓦时发现轴瓦有轻微的磨 损,处理曲轴并更换轴瓦,疏通缸体上的油道,试车故障依旧。查阅资料在润滑系的章节中有 这样的一段话,若在机油中发现大量的金属切屑或颗粒时必须仔细清理油道,更换机油冷却器 和机油滤清器,否则会严重损坏发动机。想到检查的内容唯有机油冷却器没有检查,于是拆下 此件更新品,试车故障依旧存在。 1.3 故障的排除 此时维修陷入僵局,机油泵是新品,油路清洗过应该没有问题,怀疑可能是机油泵的驱动 齿轮出现故障。帕萨特 B5 的机油泵是由曲轴的齿轮链条驱动的,于是再次按制度办事上机油 泵用手拉动机油泵驱动链条,有转动。拆下曲轴仔细研究其前端的驱动齿轮,发现用力时它和 曲轴有一定的转动。原本驱动齿轮和曲轴在装配时过盈配合默契 ,不会发生相对运动,一旦 发生就会使机油泵在高速时产生泵油压力不足的现象。后发现油底壳碰坏严重,曾更换过曲 轴,更换的新曲轴不带驱动轮,装配在车上时达不到技术要求,造成此故障的发生。更换曲 轴,装车后试车故障排除。 2 车辆无法启动的故障诊断与维修 2.1 故障的现象 一辆 2007 年生产的上海大众帕萨特 B5 1.8T 领取自动档轿车,搭载 BGC 发动机和 01V 手 自一体 5 档变速器,行驶里程 2 万 km。该车在行驶中遇红灯停车时发动机突然熄火,多次启 动不能着车。进行初步检查,在眯火开关 ON 状态下,登记表板上除 EPC 灯和制动踏板指示 灯不亮外,其他信息显示均无异常,尝试启动发动机,发动机可以启动,但运转了约 1S 后, 随即熄灭。再次尝试启动,故障依旧,总体感觉与发动机防盗锁止的现象类似,但了防盗指示 灯并亮起或出现闪烁。 2.2 故障的检测诊断 连接故障诊断仪,进入发动机控制单元查询故障,屏幕显示识别到一个故障码为 18056— 传动系统数据总线故障。并且该故障码无法清除,属非偶发故障。选择数据块功能选项,读出 发动机控制单元与动力系统数据总线及其他控制单元间通信的测量值,发现发动机控制单元与 变速器和安全气囊控制单元通信全部中断。 帕萨特领驭 1.8T 自动档轿车动力系统数据总线上的设备有发动机控制单元 J220、自动变 速器控制单元 J217、组合仪表控制单元 J285、ABS 控制单元 J104 和安全气囊控制单元 J234, 此时有必要使用故障诊断仪进入网关控制单元 J533,用网关的视角来查验整个动力系统 CAN 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 数据总线的通信状态,以确定数据总线上发动机控制单元不能通信的故障性质,即确定故障原 因是数据总线受到干扰,还是数据总线链路短路或局部发生了断路。 进入集成在仪表内的网关控制单元 J533 查询故障码为 012314—发动机控制单元无通信, 当前存在:01315—变速器控制单元无通信,偶发。执行清除故障码的操作,01314 不能被删 除。选择数据块功能选项,发现发动机控制单元与变速器、安全气囊有了连接。上述检查说 明

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