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水泥混凝土路面施工方法


1)模板及其架设与拆除 (1) 、施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板, 不应使用木模板,塑料模板等易变形模板。 (2) 、模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。 (3) 、模板拆除应在混凝土抗压强度不小于 8.0MPa 方可进行。 2)混凝土拌合物搅拌 (1) 、搅拌楼的配备,应优先选配间歇式搅拌楼,也可使用连续 搅拌楼。 (2) 、每台搅拌楼在投入生产前,必须进行标定和试拌。在标定 有效期满或搅拌楼搬迁安装后,均应重新标定。施工中应每 l5d 校验 一次搅拌楼计量精确度。搅拌楼配料计量偏差不得超过规定。 (3) 、 应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最 佳拌合时间。 3)混凝土拌合物的运输 (1) 、运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。 (2) 、混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不 得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸,防止拌合物离析。车辆起步和 停车应平稳。 4)水泥混凝土面层铺筑 (1) 、准备工作 ①提前做好模板的加工与制作 ②测量放样

③导线架设 ④模板支立 ⑤铺设轨道 ⑥摊铺机就位和调试。 (2) 、混凝土摊铺 ①摊铺前应对基层表面进行洒水润湿,但不能有积水。 ②混凝土模前,先检查坍落度,控制在配合比要求坍落度土 lcm 范围内,制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 ③摊铺过程中,间断时间应不大于混凝土的初凝时间。 ④摊铺过后,对拉杆要进行整理,保证拉杆平行与水平,同时要 用铝合金直尺进行平整度初查,确保混凝土表面平整不缺料。 ⑤每日工作结束,施工缝宜设在胀缝或缩缝处,按胀缝和缩缝要 求处治。因机械故障或其他原因中断浇筑时,可设临时工作缝。宜设 在缩缝处按缩缝处理。 ⑥当摊铺到胀缝位置时, 应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力 杆,传力杆范围内咖昆凝土可用人工振实和整平。如继续浇筑,摊铺 机需跳开一块板的长度开始进行, 留下部分待模板拆除并套上胀缝后 用人工摊铺振捣成型。 ⑦摊铺机在摊铺时,两侧应各设 1 名辅助操作员,保证摊铺机运 行安全和摊铺质量。 5)混凝土振捣(小型机具施工) 振捣棒在每一处的持续时间,应以拌合物全面振动液化,表面不

再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少于 30s。振捣棒的移 动间距不宜大于 500mm;至模板边缘的距离不宜大于 200mm。应 避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。 6)整平饰面 (1) 、 小型机具施工混凝土路面,应优先采用在拌合物中掺外加 剂,无掺外加剂条件时,应使用真空脱水工艺,该工艺适用于面板厚 度不大于 240mm 混凝土面板施工。 (2) 、 使用真空脱水工艺时, 混凝土拌合物的最大单位用水量可 比不采用外加剂时增大 3~l2kg/;拌合物适宜坍落度:高温天 30~ 50mm 低温天 20~30mm 7)纵缝施工 (1) 、 当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设纵向施 工缝,位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉 杆型。当所摊铺的面板厚度大于 260mm 时,也可采用插拉杆的企口 型纵向施工缝。 (2) 、当一次铺筑宽度大于 4.5m 时,应采用假缝拉杆型纵缝, 即锯切纵向缩缝,纵缝位置应按车道宽度设置,并在摊铺过程中用专 用的位杆插入装置插入拉杆。 8)横缝设置与施工 (1) 、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过 30min 时,应设置横 向施工缝,其位置宜与胀缝或缩缝重合,确有困难不能重合时,施工 缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。 横向施工缝在缩缝处采用平缝

加传力杆型。在胀缝处其构造与胀缝相同。 (2) 、普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。 不得不调整板长时,最大板长不宜大于 6.0m;最小板长不宜小于板 宽。 (3) 、在中、轻交通的混凝土路面上,横向缩缝可采用不设传力 杆假缝型。 (4) 、在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端 的 3 条缩缝应采用假缝加传力杆型。 缩缝传力杆的施工方法可采用前 置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBl)法。 (5) 、 横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部 软切缝三种,切缝方式的选用. 应由施工期间该地区路面摊铺完毕到 切缝时的昼夜温差确定。 9)胀缝设置与施工 (1) 、 普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的 胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确 定:高温施工,可不设胀缝;常温施工,集料温缩系数和年温差较小 时,可不设胀缝;集料温缩系数或年温差较大,路面两端构造物间距 大于等于 500m 时,宜设一道中间胀缝;低温施工,路面两端构造物 间距大于等于 350m 时,宜设一道胀缝。邻近构造物、平曲线或与其 他道路相交处的胀缝应按规定设置。 (2) 、 普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板 和传力杆。胀缝板应与路中心线垂直,缝壁垂直;缝隙宽度一致;缝

中完全不连浆。 (3) 、 胀缝应采用前置钢筋支架法施工, 也可采用预留一块面板, 高温时再铺封。 前置法施工, 应预先加工、 安装和固定胀缝钢筋支架, 并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。 宜在混凝土 未硬化时,剔除胀缝板上部的混凝土,嵌入(20—25)mmX20mm 的 木条,整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。 10)抗滑构造施工 (1) 、摊铺完毕或精整平表面后,宜使用钢支架拖挂 1~3 层叠 合麻布、帆布或棉布,洒水湿润后作拉毛处理。人工修整表面时,宜 使用木抹。用钢抹修整过的光面,必须再拉毛处理,以恢复细观拉滑 构造。 (2) 、 当日施工进度超过 500m 时, 抗滑沟槽制作宜选用拉毛机 械施工,没有拉毛机时,可采用人工拉槽方式。 (3) 、特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽,凡使用圆盘、叶 片式抹面机精平后的混凝土路面、 钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽 方式制作抗滑沟槽。 11)混凝土路面养生 (1) 、混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养 生。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时 保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下,也可采用覆 盖洒水湿养生方式,不宜使用围水养生方式。 (2) 、养生时间。一般养生天数宜为 14~21d,高温天不宜小于

14d,低温天不宜小于 21d。掺粉煤灰的混凝土路面,最短养生时间 不宜少于 28d,低温天应适当延长。 (3) 、混凝土板养生初期,严禁人、畜、车辆通行,在达到设计 强度 40%后,行人方可通行。 12)灌缝 (1) 、应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石,凝结的泥浆等, 再使用压力大于等于 0.5MPa 的压力水和压缩空气彻底清除接缝中 的尘土及其他污染物,确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不 出灰尘为灌缝标准。 (2) 、常温施工式填缝料的养生期,低温天宜为 24h,高温天宜 为 12h。加热施工式填缝料的养生期,低温天宜为 2h,高温天宜为 6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。 (3) 、 路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前,凿去接缝板顶部嵌 入的木条,涂粘结剂后,嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进适宜的填缝 料,当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时,必须灌缝。


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