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混凝土路面施工方案


1. 选料: (1 ) 、水泥:采用42.5级普通硅酸盐水泥。水泥砼路面设计强度 以 龄 期 28d 弯 拉 强度 为 标 准 ,水 泥砼 路 面 设 计弯 拉强 度 标 准 值 5.0MPa。其质量要求除满足图纸表12-1各项规定外,还应通过混凝 土配合比校验,根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的 水泥品种、强度等级。 (2)粗集料:应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵 石,应符合图纸表12-2的规定。该混凝土路面使用的粗集料级别应 采用II级。不得使用不分级的统料,应按最大公称粒径的不同采用 2~4个粒径的集料进行掺配,并应符合图纸表12-3合成级配的要求。 卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm;碎卵石最大公称粒径不宜大于 26.5mm;碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。碎卵石小于0.75的石 粉含量不宜大于1%。 (3)细集料:细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制 砂或混合砂,并应符合图纸表12-4技术指标的规定,混凝土路面使 用的砂应采用II级。细集料的级配要求应符合图纸表12-5的规定, 路面用天然砂宜为中砂, 也可使用细度模数在2.0~3.5之间的砂。 同 一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3,否则应分别堆放, 并调整配合比中的砂率后使用。 (4)外加剂:外加剂的质量应符合现行的国家标准《水泥混凝土 外加剂》的规定。 (5)钢筋:水泥混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋

应符合国家有关标准的技术要求。所有钢筋应顺直,不得有裂纹、 断伤、刻痕、表面油污和锈渍。传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压 切断; 断口应垂直、 光滑, 用砂轮磨掉毛刺, 并加工成2~3mm圆倒角。 (6) 接缝材料: 胀缝接缝板应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、 施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。宜采用塑胶泡 沫板或沥青纤维板,其技术要求应符合图纸表12-6的规定。 2.施工措施 (1) 、施工前准备: A、 施工准备主要包括原材料的准备和检验、 施工场地路面基层检 查验收以及与施工机械的准备。 B、基层的准备及放样:将基层上的杂物及浮土清除干净,并复核 基层标高、坡度及平整度,达到施工规范标准。然后恢复中线,每 10m 一桩,放出边桩,再拉出混凝土路面边桩,测量标高,在桩上标 出路面设计标线位置。 C、施工机械:包括模板、振捣器组、振捣梁、钢筋制作设备(电 焊机、弯筋机、切割机、空压机等)、洒水养护设备、发电机组等。 D、技术准备:施工前应做好技术交底工作,同时建立完善的质量 控制体系,确保施工质量。开工前做好施工组织计划,安排好各工序 的衔接,以减少施工缝的设置。 3、模板安装 在摊铺混凝土前根据路面标高控制线先安装两侧模板,本工程 选用钢模板,支模时严格控制模板的平面位置和纵断高程,模板位置
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固定好,不得有移位,模板表面要平整,且相邻两模板接缝处平顺, 表面高差符合规范及设计要求。 (3) 、混凝土运输 商品混凝土选用具有专业资质且质量信誉度较好的供应商混为 我部混凝土供应商,商品混凝土选用专用混凝土罐车运输,运输时间 从出料到达现场时间约 20 分钟,每车必须随车携带混凝土开盘鉴定 书,并由现场管理体人员检测塌落度并按取样频率取样制作试件。 4、混凝土布料 本项目施工使用混凝土罐车配布料管直接送料至模板内, 比较便 于施工。铺料之前,基层应清扫干净,并洒水润湿。要有专人指挥混 凝土罐车均匀卸料,注意卸料影响钢筋网片、拉杆和传力杆,若有移 位或上层网片塌落,及时调整。局部混凝土罐车送料不到位可用人工 布料。 5、混凝土振捣与整平 混凝土布料长度在 8~10m 时,开始振捣作业,插入式振捣器间歇 插入振实,每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的 1.5 倍,并不 大于 50cm,振捣时间宜为 15~30s,应快插慢拔。振捣密实以拌合物 中粗集料停止下沉,表面不再冒气泡,并泛出水泥浆为准,注意不能 过振。插入式振捣器应匀速缓慢、不间断地行进。 插入式振捣器全振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整 平。振动梁往返施拉 2~3 遍,使表面泛浆,交赶出气泡。振动梁移 动的速度要缓慢而均匀,前进速度以 1.2 ~1.5m/min 为宜。对不平
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之处,应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆,严 禁用纯砂浆填补, 振动梁行进时, 不允许中途停留。 牵引绳不可过短, 以减少振动梁底部的倾斜,振动梁底面要保持平直,当弯曲超过 2mm 时应调查或更换,下班或不用时,要清洗干净,放在平整处(必要时 将振动梁朝下搁放,以使其自行校正平直度) ,不得暴晒或雨淋。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调 匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经 75 ~100mm 的无缝钢管,在钢 管两端加焊端头板,板内镶配轴承,管端焊有两个弯头式的推拉定位 销,伸出的牵引轴上穿有推拉杆,这种结构既可滚拉又可平推提浆赶 浆,使表面均匀地保持 5~6mm 左右的砂浆层,以利密封和作面。 6、 精平饰面与抗滑构造制作 振动梁及滚杠振实、滚平、提浆后,待混凝土表面泌水蒸发消失 再用压平圆盘抹光机进行 2 遍密实抹平及 2 遍精平饰面。 路面抗滑要 求可在硬化之前采用压纹工艺制作路面微观抗滑构造, 我部为保证工 程质量采用效果更好的刻槽机刻槽,在路面硬化强达到 2.5MPa~3.0MPa 时进行刻槽机硬刻槽。 7、接缝施工 ①、纵缝:纵缝为纵向施工缝,其构造形式采用平缝加拉杆型。平 缝施工时根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在 缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋。顶面的缝槽用切缝机切成 的缝槽,并用填料填满。顶面不切缝时,施工时应及时清除已打好面 板上的粘浆或用塑料纸遮盖,保持纵缝的顺直和美观。
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②、横向缩缝:横向缩缝采用假缝形式,间距为 10m。在临近胀缝 的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。横向缩缝应把握好切缝时 间,一般为混凝土强度达到 0.4MPa 时开始切缝,切得过早,因混凝 土的强度不够,会引起集料从砂浆中脱落,而不能切出整齐的缝。切 得过迟,混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。为减少早期裂缝, 切缝采用跳仓法,即每隔几块板切一缝,然后再逐块切缝,切缝深度 为 3~8mm,采用热沥青灌缝。 ③、胀缝:在交叉口弯道起终点断面处以及道路每隔 50m 处设置胀 缝,缝宽 2cm,内填油浸木板。胀缝施工时,预先设置好胀缝板和传 力杆支架,传力杆套头顶部填以 3cm 长纱头,并预留好滑动空间。混 凝土浇筑前应先检查传立杆位置,浇筑混凝土时,应先摊铺下层混凝 土, 用插入振捣器振实, 并校正传力杆位置, 然后再浇筑上层混凝土。 ④、施工缝:施工缝为施工间断时设置的横缝,常设于胀缝或缩缝 处,多板施工路面施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩 缝处, 板中增设传立杆, 其一半锚固于混凝土中, 另一半应先涂沥青, 允许滑动。 ⑤、接缝填封:纵缝、胀缝、缩缝施工完成后要及时进行填缝,填 封料采用热沥青填缝,填封料要与混凝土缝壁粘结紧密,不渗水,其 灌注深度以 3~4cm 为宜,下部填入多孔柔性材料。填封料的灌注高 度,应与板面平齐。 8、养生 混凝土表面修整完毕后, 应在 2 小时左右混凝土具有一定强度进
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行养生,用土工布或者湿草帘、麻袋等覆盖洒水养生,宽度大于覆盖 面 60cm,对接长度不小于 40cm,每天洒水喷湿 3-5 次,保持湿润, 养生时间不少于 14 天。使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和 质量。养生期间须管制交通,以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表 面,在达到设计强度的 40%后允许行人通过。 9、拆模 混凝土浇筑完成后, 拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况 确定,采用普通水泥时,一般允许拆模时间见下表。拆模应仔细,不 得损坏混凝土板的边、角。

混凝土板允许拆模时间 昼夜平均气温 (℃) 允许拆模时间(h) 昼夜平均气温 (℃) 允许拆模时间(h) 5 10 15 72 48 36 20 25 30 以上 30 24 18

注:①允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算;
②使用矿渣水泥时,允许拆模宜延长时间 50%~100%。

10、质量保证措施 1、建立质量保证体系,专职质检员负责全面质量管理、检验, 严格控制基层、混凝土面层的质量。 2、严把质量关,全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工 序交接的质量检测,层层控制工程质量;凡不符合工程质量要求的混 合料,必须坚决返工或处理,直到符合质量要求。 3、始终把质量放在第一位,以质量第一指导施工,做到质量和
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进度有机结合,保证质量的同时按时完成工程。对于工程中出现的质 量、技术问题,现场施工人员及技术人员要全面听取监理工程师的意 见。如现场监理工程师不能确定的,及时与监理处、业主及设计单位 联系,诚恳地接受指导、检查、监督,及时地解决问题,保证工程质 量及进度。 11、安全保证措施 1、施工前对施工人员进行安全技术交底,让工人了解整个施工工 艺及安全注意事项。 2、所有施工机具设备均应定期检查,并有安全员的签字记录,保 证其经常处于完好状态;不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使 用。 3、 施工中安全员要加强对车辆抽检, 不符合要求的车辆不得使用。 4、混凝土运输车和作业的机械,调度员及安全员要认真指挥、监 督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。 5、 注意安全用电, 施工用电采用 “三相五线制” , 防止违规用电。

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