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水泥混凝土面板监理细则


混凝土路面监理实施细则 混凝土路面监理实施细则
1、为了混凝土路面的施工质量,加强现场质量控制,特 制定本细则。 2、本细则内容包括:原材料控制、混凝土运输、拌合、 摊铺等有关工程的监理细则。 3、本细则未详尽之处,须按国家有关规范规定办理。 一、原材料控制 1.粗集料 (1)粗集料应使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料应质地 坚硬、耐久、洁净。粗集料技术指标应符合图纸要求及技术 规范的规定。粗集料按技术要求分为 I 级、II 级、III 级。 高速公路混凝土路面使用的粗集料级别不低于 II 级。 (2)粗集料不得使用不分级的统料,应按公称最大粒径的 不同采用 2~4 粒级集料进行掺配,并应符合图纸要求及规范 合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于 19.0mm;碎卵 石最大公称粒径不宜大于 26.5mm;碎石最大公称粒径不应大 于 31.5mm。 碎卵石或碎石中粒径小于 75um 的石粉含量不宜大 于 1%。 (3)当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时,应进行 碱集料反应检验,确认无碱集料反应后,方可使用。 (4)当粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分时,水 泥中碱的含量不得大于 0.6%,并应按照《公路工程集料试验 规程》(JTJ058-2005)的规定进行试验,确认对混凝土质量无
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有害影响后方可施工。 (5)在含碱环境中(如盐碱地、含碱工业废水侵蚀)的混凝 土,不得使用含有活性成分的集料。 2.细集料 (1)细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制 砂或混合砂,细集料的技术指标应符合图纸要求及规范的规 定。细集料按技术要求分为 I 级、II 级、III 级。高速公路 混凝土路面使用的砂类别应不低于 II 级,特重、重交通混凝 土路面宜使用河砂,砂的硅质含量不应低于 25%。 (2)路面用天然砂宜为中砂,可使用细度模数应在 2.0~ 3.5 之间的砂。 同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过 O.3,否则,应分别堆放,并调整配合比中的砂率后使用。 (3)混凝土所使用的机制砂应检验砂浆磨光值,且其值宜 大于 35,不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩 类母岩品种生产机制砂。配制机制砂混凝土应同时掺引气高 效减水剂。 (4)当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时,应进行 碱集料反应检验,确认无碱集料反应后,方可使用。 3.外加剂 外加剂的产品质量及掺量应符合图纸要求及《公路水泥 混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)表 3.6.1 的规定。 供应商应提供且有相应资质外加剂检测机构认定的品质检测 报告,检验报告应说明外加剂的主要化学成分,对钢筋无锈
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蚀、对混凝土无腐蚀和对人员无毒副作用。承包人在施工中 应经配合比试验确定其品种质量和剂量。所有外加剂的使用 均应得到监理人批准。 4.水 混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水。对水质 有疑问或使用非饮用水,应进行检验,并符合下列规定: (1)硫酸盐含量(按 S042-计)小于 2700mg/L。 (2)含盐量不得超过 5000mg/L。 (3)pH 值不得小于 4。 (4)不得含有油污、泥和其它有害杂质。 (5)海水不得作为混凝土拌和用水。 5.钢筋 (1)钢筋应符合图纸及 GBl499-98《钢筋混凝土用热轧带 肋钢筋》和 GBl3013-91《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》的要 求。 (2)钢筋应顺直,不得有裂缝、断伤、刻痕,表面油污和 颗粒状或片状锈蚀应清除。 6.接缝材料 (1)胀缝板宜选用杉木版、纤维板、沥青纤维板、泡沫橡 胶板或泡沫树脂板等材料。其技术要求应符合图纸及《公路 水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)中表 3.9.1 的 要求。 (2)填缝料可选用沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青玛
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蹄脂类等加热施工式填缝料和聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、 乳化沥青橡胶类等常温施工式填缝料及预制橡胶嵌缝条。其 技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中表 3.9.2-1 及表 3.9.2-2 的规定。 二、配合比设计 1.普通混凝土配合比设计适用于滑模摊铺机、轨道摊铺 机、三辊轴机组和小型机具四种施工方式。 2.普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应 满足弯拉强度、工作性、耐久性等三项技术要求。三项技术 要求应符合图纸要求及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003)中第 4.1 节的有关规定。 3.路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥 用量应符合技术规范的规定。 4.外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定。在夏季高温 下施工时,混凝土拌合物的初凝时间不得小于 3h,小于 3h 时 应采取缓凝或保塑措施:低温和负温施工时的终凝时间不得 大于 10h,大于 10h 时,应采取必要的促凝或早强措施。 5.水泥混凝土路面普通混凝土配合比参数的计算和配合 比计算及配合比调整等均按《公路水泥混凝土路面施工技术 规范》(JTG F30-2003)中第 4.1 节及第 4.5 节的有关规定进行。 6.承包人应将计划用于铺筑水泥混凝土面层的各层材料,至 少在用于工程之前 28d,通过试验进行混合料组成配合比设
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计,这些设计应包括材料标准试验、混凝土弯拉强度、集料 级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等,承包人应 及时提供所有设计、试验报告单和详细说明,报监理人批准。 混凝土的试配强度按设计强度提高 10%~15%。 7.承包人应按上述混合料的设计通过混凝土的试拌,检 验混凝土混合料的配合比,报监理人审批。 8.在整个施工过程中,混凝土的质量和混合料配合比, 承包人应按照质量管理要求进行自检。 9.已批准了的混凝土混合料的生产方法和材料,未经监 理人的同意不得改变。如需改变时,承包人应重新做试拌试 验报批。

三、 混合料拌和、运输 1.承包人应根据图纸、机械设备、施工条件及摊铺方式 拟定混凝土路面施工方案及施工工艺流程,编制详细的施工 组织设计,在开工前 28d 报请监理人批准。 2.水泥混凝土路面拌和、运输,应按照《公路水泥混凝 土路面施工技术规范》 的有关规定办理。 3.在浇筑水泥混凝土面层前,应将监理人检查认可的基 层表面上的浮土及杂物予以清除干净,并进行必要的修整。 保持表面整洁,摊铺混凝土前适当洒水保持基层湿润,尽可 能洒布均匀但禁止有局部集中存水现象。
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(JTG F30-2003)的第 5 章及第 6 章

4.水泥混凝土路面施工开始前应对进场的材料进行检验, 其检验项目及检验频率应按规范规定进行。 5.施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、 机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、 标定、维修和保养。对主要施工机械的易损零部件应有适量 储备。 6.不同摊铺方式所要求的搅拌楼最小生产容量应满足 《公路水泥混凝土路面 施工技术规范》 (JTG F30-2003)中表 6.1.1 的规定。一般可 配备 2~3 台搅拌楼,最多不宜超过 4 台。搅拌楼的规格和品 牌尽可能统一。 7.搅拌楼的配备应符合《公路水泥混凝土路面施工技术 规范》(JTG F30-2003)中表 5.1.1 的规定。应优先选配间歇 式搅拌楼,也可使用连续式搅拌楼。连续式搅拌楼应配备两 个或一个长度足够的搅拌锅,并应在搅拌锅上配备电视监控 设备。 8.每台搅拌楼在投入生产前,必须进行标定,并试拌正 常。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后,均应重新标定。 施工中应每 15d 校验一次搅拌楼计量精确度。 9.搅拌过程中,拌合物质量检验与控制应符合表 312-8 的规定。低温或高温天气时施工,拌合物出料温度宜控制在 10℃~35℃。并应测定原材料温度、拌合物的温度、坍落度 损失率和凝结时间等。
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10.应根据施工进度、运量、运距及路况,选配车型和 车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝 土在规定时间内运到摊铺现场。 11.运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。 不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完 毕的允许最长时间应符合下表的规定。 不满足时应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。

混凝土拌合物运输、铺筑完毕允许最长时间
运输允许最长时间(h) 施工气温*(℃) 滑模、轨道 5~9 10~19 20~29 2.0 1.5 1.0 三轴、小机具 1.5 1.0 0.75 滑模、轨道 2.5 2.0 1.5 三轴、小机具 2.0 1.5 1.25 铺筑完毕允许最长时间(h)

30~35 0.75 0.50 1.25 1.0 注: *指施工时间的日间平均气温, 使用缓凝剂延长凝结时间后, 本表数值可增加 0. 25~0. 5h。

四、滑模机械铺筑 1.滑模摊铺的机械配备 (1)高速公路宜选配能一次摊铺 2~3 个车道宽度 (7.5~12.5m)的滑模摊铺机。 (2)滑模摊铺路面时, 承包人应根据路面结构、 工期要求、 公路等级及监理要求配齐摊铺机、搅拌机、搅拌站、运输车 辆、布料设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。 (3)滑模摊铺混凝土路面的施工应设置基准线。基准线形 式、 基准线器具、 基准线设置及基准线的施工要求应符合《公 路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)第 7.1.2
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小节有关规定。 2.滑模摊铺准备 (1)滑模摊铺混凝土路面开始前,承包人的所有施工设备 和机具应全部就位,且处于良好状态。基层、封层表面及履 带行走部位应清扫干净。 (2)横向连接摊铺时,前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部 位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直,缺少的拉杆应钻孔锚 固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应满涂沥青。 3.混凝土布料 (1)滑模摊铺机前的正常料位高度应在螺旋布料器 叶片最高点以下,亦不得缺料。卸料、布料应与摊铺速度相 协调。 (2)当坍落度在 10~50mm 时,布料松铺系数宜控制 在 1.08~1.15 之间。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控 制在 5~lOm。 (3)摊铺钢筋混凝土路面时,严禁任何机械开上钢筋 网。 4.滑模摊铺机的施工参数设定、校准和摊铺操作技 术要领及摊铺中问题的处 置等参照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中第 7.1.5 小节、7.1.6 小节及 7.1.7 小节的规定 执行。 5.滑模摊铺过程中应采用自动抹平板装置进行抹 面。对少量局部麻面和明显缺料部位,应在挤压板后或搓平 梁前补充适量拌合物,由搓平梁或抹平板机械修整。滑模摊 铺的混凝土面板在下列情况下,可用人工进行局部修整:
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(1)用人工操作抹面抄平器,精整摊铺后表面的小缺 陷,但不得在整个表面加薄层修补路面标高。 (2)对纵缝边缘出现的倒边、塌边、溜肩现象,应顶 侧模或在上部支方铝管进行边缘补料修整。 (3)对起步和纵向施工接头处,应采用水准仪抄平并采用 大于 3m 的靠尺边测边修整。 6.滑模摊铺结束后,必须及时做下述工作: (1)清洗滑模摊铺机,并进行当日保养,加油加水, 打润滑油等。 (2)宜在第二天硬切横向施工缝,也可当天软作施工 横缝。应丢弃端部的混凝土和摊铺机振动仓内遗留下的纯砂 浆,两侧模板应向内各收进 20~40mm,收口长度宜比滑模摊 铺机侧模板略长。施工缝部位应设置传力杆,并应满足图纸 要求的路面平整度、高程、横坡和板长要求。 五、模板及其架设与拆除 1.模板技术要求 (1)公路混凝土路面板的施工模板采用刚度足够的 槽钢、轨模或钢制边侧模板。与基层接触面座浆处理,模板 安装应顺直,无扭曲,两根槽钢连接处连接牢固,保证模板 具有足够的稳定性,确保施工中不变形,在浇筑混凝土时能 经受振动棒和收面设备的振动和冲击,模板固定后在任何方 向都应不能活动。模板的精确度及尺寸要求应符合《公路水 泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)第 7.2.1 小节 的规定。 (2)横向施工缝端模板应按图纸规定的传力杆直径 和间距设置传力杆插入孔和定位套管。
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(3)模板或轨模数量应根据施工进度和施工气温确 定,并应满足拆模周期内周转需要。 2.模板架设和安装及拆除的技术要求及允许偏差应 符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003) 第 7.2 节的规定。 六、三辊轴机组铺筑 1.三辊轴机组的设备应符合下列规定: (1)三辊轴整平机的主要技术参数应符合 《公路水 泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)表 7.3.1 的要 求厚 200mm 以上宜采用直径 168mm 的辊轴;厚度较小的路面 可采用直径为 219mm 的辊轴。轴长宜比路面宽度长出 600~ 1200mm。振动轴的转速不宜大于 380r/min。 (2)三辊轴机组铺筑混凝土面板时,必须同时配备一 台安装插入式振捣棒组的排式振捣机。当面板厚度较大和坍 落度较低时,宜使用 lOOHz 以上的高频振捣棒。 (3)当一次摊铺双车道路面时应配备纵缝拉杆插入 机,并配有插入深度控制和拉杆间距调整装置。 (4)其他施工辅助配套设备承包人可根据施工需要 选配。 2.三辊轴机组铺筑 (1)三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土 路面施工技术规范》(JTG F30-2003)第 7.3.2 小节规定顺序 施工。 (2)应有专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度 相适应, 不适应时应配备适当的布料机械。 坍落度为 10~40mm 的拌合物,松铺系数为 1.12~1.25。
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(3)混凝土拌合物布料长度大于 10m 时,可开始振捣 作业。密排振捣棒组间歇插入振实时,每次移动距离不宜超 过振捣棒有效作用半径的 1.5 倍,并不得大于 500mm,振捣 时间宜为 15~30s。排式振捣机连续拖行振实时,作业速度宜 控制在 4m/min 以内。 (4)面板振实后,应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺 的混凝土路面,在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆;一 次摊铺双车道路面时,除应在侧模孔中插入拉杆外,还应在 中间纵缝部位,使用拉杆插入机在 1/2 板厚处插入拉杆,插 入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。 (5)三辊轴整平机作业 a.三辊轴整平机按作业单元分段整平,作业单元长 度宜为 20~30m, 振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时 间间隔不宜超过 15min。 b.三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面 5~ 20mm,过高时应铲除,过低应及时补料。 c.三辊轴整平机在一个作业单元长度内,应采用前 进振动、后退静滚方式作业,宜分别 2~3 遍。最佳滚压遍数 应经过试铺确定。 d.在三辊轴整平机作业时,应有专人处理轴前料位 的高低情况,过高时,应辅以人工铲除,轴下有间隙时,应 使用混凝土找补。 e.滚压完成后,将振动辊轴抬离模板,用整平轴前 后静滚整平,直到平整度符合要求,表面砂浆厚度均匀为止。 f.表面砂浆厚度宜控制在(4 士 1)mm,三辊轴整平 机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。
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(6)应采用 3~5m 刮尺,在纵、横两个方向进行精平 饰面,每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平 饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得 迟于规范规定的铺筑完毕允许最长时问。 七、轨道摊铺机铺筑 1.轨道摊铺设备 (1)轨道摊铺机的选型应根据路面车道数或设计宽 度按轨道摊铺机的技术参数选择。最小摊铺宽度不得小于单 车道 3.75m。 (2)其他设备根据施工需要配套采用。 2.轨道摊铺机铺筑、振实及整平 (1)使用轨道摊铺机前部配备的螺旋布料器或可上下左 右移动的刮板布料,这两种布料方式均要求料堆不得过高过 大,亦不得缺料,可使用挖掘机、装载机或人工辅助布料。 螺旋布料器前应保持面板以上 l00mm 左右的拌合物,布料器 后宜配备松铺高度控制刮板。 (2)轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控 制在 20~40mm 之间。不同坍落度时的松铺系数 K 可参考《公 路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)表 7.4.2 确定,并按此计算出松铺高度。 (3)当施工钢筋混凝土路面时,宜选用(两台)箱型轨 道摊铺机分两层两次布料,可在第一层布料完成后,将钢筋 网片安装好,再进行表面第二层布料,然后一次振实;也可 两次布料两次振实,中间安装钢筋网。 (4)轨道摊铺机应配备振捣棒组,振捣方式及混凝土 表面振捣和修整等应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》
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(JTG F30-2003)第 7.4.2 小节有关规定执行。 (5)面板整平及饰面应符合下列要求: a.往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向横坡高 的一侧,保证路面横坡高端有足够的料找平。 b.及时清理因整平推挤到路面边缘的余料,以保证 整平精度和整平机械在轨道上的作业行驶。 c.轨道摊铺机上宜配备纵向或斜向抹平板。纵向抹 平板随轨道摊铺机作业行进可左右贴表面滑动并完成表面修 整:斜向修整抹平板作业时,抹平板沿斜向左右滑动,同时 随机身行进,完成表面修整。 八、接缝施工 1.纵缝施工 (1)当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应 设纵向施工缝,位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构 造可采用平缝加拉杆型。 (2)当所摊铺的面板厚度≥260mm 时,也可采用插拉 杆的企口形纵向施工缝。采用滑模施工时,纵向施工缝的拉 杆可采用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方 式时,应在振实过程中,从侧模预留孔中手工插入拉杆。 (3)当一次铺筑宽度大于 4.5m 时,应采用假缝拉杆 型纵缝,即锯切纵向缩缝,纵缝位置应按车道宽度设置,并 在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。 (4)插入或置入的侧向拉杆应牢固,不得松动、碰撞 或拔出。若发现拉杆松脱、拔出或漏插,应在横向相邻路面 摊铺前,钻孔重新置入拉杆。当发现拉杆可能被拔出时,宜 进行拉杆拔出力(握裹力)检验,混凝土与拉杆握裹力试验方
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法可参照 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003) 附录 C。 2.每天摊铺结束或摊铺中断时间超过 30min 时,应 设置横向施工缝。其位置宜与胀缝或缩缝重合,确有困难不 能重合时,施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向 施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加 传力杆型。 3.横向缩缝施工 (1)普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用 斜缩缝和不等间距缩缝。不得不调整板长时,最大板长宜不 大于 6.0m;最小板长不宜小于板宽。 (21 在中、轻交通的公路混凝土路面上,横向缩缝可 采用不设传力杆假缝型。 (3)在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路 面自由端的 3 条缩缝应采用假缝加传力杆型。钢筋支架应具 有足够的刚度,传力杆应准确定位,摊铺之前应在基层表面 放样,并用钢钎锚固,宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以 下的混凝土,然后机械摊铺。 4.胀缝设置与施工 (1)普通混凝土路面的胀缝应按图纸要求和《公路水 泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)第 9.1.4 小节 的规定设置。 5.拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精 确度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)表 9.1.5 的要求。 6.贫混凝土基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭
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板的纵、横向缩缝均应采用切缝法施工。切缝作业应按《公 路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)第 9.1.6 小 节规定执行。 7.填缝 (1)混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定,用填 缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理人批准。 (2)缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝,填缝前必 须保持缝内干燥清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前应 经监理人检查。 (3)填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密,其灌注深度宜 为缝宽的 2 倍,当深度大于 30~40mm 时,可填入多孔柔性衬 底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平;在冬季则应稍 低于板面。 (4)在开放交通前,填缝料应有充分的时间硬结。 九、混凝土路面养生 1.混凝土路面铺筑完成立即开始养生。机械摊铺的 各种混凝土路面宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养 生。在雨天或养生用水充足的情况下,也可采用覆盖土工布 洒水湿养生方式。不宜使用围水养生方式。 2.混凝土路面采用喷洒养生剂养生和覆盖物保湿养 生应按 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003) 第 9.3 节有关规定执行。

十、特殊气候条件下的施工 1.一般规定 (1)承包人应根据图纸提供的当地气象资料及承包
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人收集的月、旬、日天气预报资料,遇有影响混凝土路面施 工质量的天气时,应暂停施工或采取必要的防范措施,制订 特殊气候的施工方案。 (2)混凝土路面施工如遇下述条件之一者,必须停 工。 a.现场降雨; b.风力大于 6 级,风速在 10.8m/s 以上的强风天 气; c.现场气温高于 40℃或拌合物摊铺温度高于 35℃; d.摊铺现场连续 5 昼夜平均气温低于 5℃,夜间最 低气温低于-3°C。 2. 雨天施工: 当降雨影响路表面质量时应停止施工。 雨季施工时应准备足够的防雨蓬或塑料薄膜,对被暴雨冲刷 后,路面平整度严重劣化的部位,应尽早铲除重铺。 3.刮风天施工:在日照较强,空气干燥的多风季节或经 常刮风的地区,为防止路面发生塑性收缩而产生开裂。应采 取《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中 表 10.3.1 的相应措施。 4.高温季节施工:当现场气温高于 30℃时,应避开 中午高温时段施工,若不能避开应采取相应的降温技术措施。 无论在什么情况和条件下,混凝土拌和物的出料温度不宜超 过 35℃。夏季高温气候施工时,应随时加测气温和水泥、拌 和水、拌和物及路面温度。必要时加测混凝土水化热。 5.低温季节施工:冬季负温施工,当最低温度为-3℃以 下,应采用路面保温覆盖措施施工。最低气温-10℃以下,应 同时采用保温覆盖和加防冻剂的冬季负温施工方法。搅拌机
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出料温度不得低于 10℃,摊铺混凝土温度不得低于 5℃。否 则应采用热水拌和混凝土。冬季负温施工覆盖保温养生的最 少天数不得少于 2ld。养生方式为先洒养生剂,加塑料薄膜保 湿,再盖保温材料保温。 十一、其他注意事项 1、在施工前做好技术交底和安全交底。 2、做好测量工作,根据设计图纸放出中线及边线等控制 线,按每 5m 断面测定设计标高值,以便立模时准确定位。 3、各种施工设备必须到位,优先采用先进设备,不能将 就。 4、要注意各种管线的埋设。 5、缩缝切割必须在 24 小时内完成,具体要根据天气情 况试验确定。 6、刻纹:混凝土路面抗滑构造缝采用刻纹机硬刻纹, 在 混凝土强度达到 80%即可按设计进行刻纹,为了达到抗滑要 求,深度 0.7-1.1mm,刻纹线形要顺直,并垂直于中线。

十二、质量检验 1.基本要求 (1)混凝土的摊铺、捣实、整平与混凝土面板养护符 合规范要求。 (2)接缝的位置、规格、尺寸和传力杆、拉力杆的设置以 及面板补强钢筋的布设等符合图纸和规范要求。 (3)路面的平整度和构造深度符合规范要求。 (4)路线符合图纸要求。 2.检查项目
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检查项目见下表
各级公路混凝土路面铺筑质量要求
项 检查项目 次 1 2 平 3 整 度 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 角(‰) 14 15 16 17 路缘石顺直度和高度(mm) 灌缝饱满度(mm) 切缝深度(mm) 胀缝表面缺陷 胀缝板连浆(mm) 18 胀缝板倾斜(mm) 胀缝板弯曲和位移(mm) 19 传力杆偏斜(mm) ≤20 ≤2 ≥50 不应用 ≤20 ≤20 ≤10 ≤10 ≤20 ≤3 ≥50 不宜有 ≤30 ≤25 ≤15 ≤13 弯拉强度*(Mpa) 板厚度(mm) σ(mm) IRI(m/km) 3m 直尺是大间隙 △h(mm) 高速公路、一级公路 其他公路 100%符合 JTG F30-2003 附录 A.1 的规定 代表值≥-5;极值≥-10,Cv 值符合设计要求 ≤1.2 ≤2.0 ≤3(合格率应≥90%) 0.70~1.10 ≤2 平均值≤3;极值≤5 ≤10 ≤20 ≤±20 ±10 ±0.15 ≤2 ≤2 ±15 ±0.25 ≤4 ≤3 ≤1.2 ≤3.2 ≤5(合格率应≥90%) 0.50~1.0 ≤3 平均值≤5;极值≤7 允许值

抗滑滑构造深度(mm) 相邻板高差(mm) 连接摊铺纵缝高差(mm) 接缝顺直度(mm) 中线平面偏立(mm) 路面宽度(mm) 纵断高程(mm) 横坡度(%) 断板率(%) 脱皮印痕裂纹露石缺边掉

3.外观鉴定 (1)混凝土板表面脱皮、印痕、裂纹、露石、蜂窝、麻面、 缺边、掉角等有缺的面积不得超过受检面积的 2‰。 (2)混凝土的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块 数的 2‰。 (3)路面边线直顺、曲线圆滑。 (4)接缝填缝料饱满密实、粘结牢固、缝缘清洁整齐。

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