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丰田雷克萨斯系列轿车电控悬挂系统(下)


? 工程 师笔记 ?   丰 田雷 克 萨斯 系列 轿 车 电控 悬 挂 系 统( ) 下   孙 余 凯 项 绮 明  3高 度 控 制传 感器 电路   . E   CU 内 的微 电脑 控 制 系统 。其 中 : MSE 右  制 传 感 器 输 出 的 信 号 经 E   C 的  MS E U 高 度 控 制 传 感 器 与 E S E U 间 的  前 高 度 控 制 传 感 器 输 出 的 信 号 经 E   A 6插 件 5脚 进 入 S R端 ( 编 号 5 M  C MS 3 HR 总   连 接 关 系 如 图 5所 示 。每 个 悬 挂 上 均 装 有  E U 的 A 6插 件 7脚 进 入 S F C 3 H R端 ( 总  脚 ) : 后 高 度 控 制 传 感 器 输 出 的 信 号  内 左 一 内 左 MS E U 3 个 高 度 控 制传 感 器 , 汽 车 运 行 中 检 测  编 号 7脚 ) ; 前 高 度 控 制 传 感 器 输 出  经 E   C 的 A 6 插 件 4 脚 进 入  在 的 信 号 经 E   C 的 A 6插 件 6脚 进  S R MS E U 3 H L端 ( 总编 号 4脚 )   内。 汽 车 高 度 和 因道 路 不 平 而 引 起 的 悬 挂 位  移 量 , 检 测 到 的 信 号 从 4脚 输 出 加 至  入 S L端 ( 编 号 6脚 ) ; 后 高 度 控  HF 总 内 右 4悬 挂 控 制 执 行 器 电 路  . 悬 挂 控 制 执 行器 电 路 如 图 6所 示 。在  每 个 气 压 缸 上 都 装 有 一 个 悬 挂 控 制 执 行  器 ,它 在 E   C 控 制信 号 的作 用 下 驱  MSE U 动 减 震器 的 转 换 阀和 气 压 缸 的 空 气 阀 , 实  现 减 震 器 的减 震 力 和 悬 挂 弹 簧 刚 度 的 调  节。   5高度控制 阀和排气阀电路  . 高 度 控 制 阀和 排 气 阀 电 路 如 图 7所  不 O   高 度 控 制 阀 和 排 气 阀 用 于 汽 车 高 度  控 制 。 控 制 信 号 来 自于 E   C 的 A 6 MSE U 3  插件 的 11 、、32 、2 2 1 、 2脚 ,通 过 高度 控 制  连 接 器 内 的 有 关 电路 进 行 变 换 , 对 汽 车  来 的高 度 进 行 调 节 。高 度控 制连 接 器 有 9个  引 出脚 , 除其 第 8脚 接 地 , 用 以 清 除故  9脚 障码 不考 虑外 ,其 1 7脚 某些脚 之间 受  ~ E   C 控 制 等 效 接 通 时 ,汽 车 悬 挂 高  MSE U . .   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一 - - 一 - 一 - 一 - - - 一 - - 一 一 - ? J   图 5   ‘ - - _ - - - - 。 一 。 ‘ - _ _ - _ _ ? ? 一 。 。 l - - - - _ 。 。 ‘ 。 。 。 ? - 。 一 ‘ 。 。 。  ’ 。 。 。 ‘ 。 ‘ 。 。  ‘ ‘ '   度 上 升 的 部 位 如 图 8所 示 。   6 1号 高 度 控 制继 电 器 电路  . 1 高 度 继 电器 主 要 用来 控 制压 缩 机

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