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水泥混凝土路面施工控制要点


隧道工程水泥混凝土路面质量控制办法
一、原材料 1、水泥:宜采用旋窑道路硅酸盐水泥、旋窑硅酸盐水 泥、 普通硅酸盐水泥, 其抗压、 抗折强度不得低于 3d 22.0MPa ( 4.0MPa)28d(52.5MPa 7.0MPa) ;初凝时间不早于 1.5h,其 它检测指标按 GB175-1999 执行。 2、砂:应采用质地坚硬、洁净的天然砂,坚固性<8%, 含泥量<2.0%,泥块含量<1.0%,建议使用细度模数在 2.70 以上的中砂,同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过 ±0.3%。 3、碎石:应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或碎卵 石,其压碎值<15%,针片状料粒含量<15%,含泥量<1.0%, 泥块含量<0.2%集料吸水率≤2.0%,岩石母材抗压强度火成 岩≥100mPa,变质岩≥80mPa,水成岩≥60mPa,严禁使用不 分级的统料,最大公称粒径不应大于 31.5mm,小于 0.075mm 的石粉含量,不宜大于 1%,其合成级配(累计筛余)如下:
方筛孔尺寸 级配 31.5 0-5 26.5 20-35 19.0 40-60 16.0 60-75 9.5 75-90 4.75 90-100 2.36 95-100

4、粉煤灰及其他外掺剂 粉煤灰应掺用Ⅰ、Ⅱ级干排或磨细粉煤灰,不得使用Ⅲ 级粉煤灰,粉煤灰宜采用散装灰,进货应有等级检验报告。 选用的外掺剂产品质量应符合 GB8076-1997 的各项技术 指标要求,宜选用减小率大、坍落度损失小,可调控凝结时 间的复合型减水剂,在选定减水剂品种前,必须与所用的水 泥进行适应性检验。 5、水:不得含有油污、泥和其他有害杂质,饮用水可
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直接作为混凝土搅拌和养护用水,若有疑问时,应检验硫酸 盐含量<0.0027mg/mm ,含盐量≤0.005mg/mm ,PH 值≥4。 6、钢筋:所选用的传力杆、拉杆、支架钢筋、边缘钢 筋及角隅补强钢筋等,均应符合设计及国家有关标准的技术 要求。 7、接缝材料 a:胀缝板:应采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板。 b:填缝材料:按设计要求采用聚胺胶脂。 8、其他材料:传力杆套帽或所涂沥青,应符合《公路 水泥混凝土路面施工技术规范》要求。 二、水泥混凝土配合比设计要求 1、弯拉强度 混凝土的设计强度以龄 期 28 天为标准,不得低于 5.0mPa , 配 制 强 度 须 大 于 设 计 强 度 的 1.15 倍 , 且 应 按 fc=fr/(1-1.04cv)+ts 计算 28 天弯拉强度的均值。 2、工作性 因隧道路面施工工作面小,工程量较少,全线均不会采 用卵石施工,故要求如下: 三辊轴机组摊铺时:出机坍落度 30-50mm,摊铺坍落度 10-30mm,最大单位用水量 153kg/m ,小型机具摊铺时:出 机坍落度 10-40mm,摊铺坍落度 0-20mm,最大单位用水量 153kg/m 。 3、耐久性 最 大 水 灰 ( 胶 ) 比 为 0.44 , 最 小 单 位 水 泥 用 量 为 300kg/m ,掺粉煤灰时最小单位水泥用量为 260kg/m ,最大 单位水泥用量不宜大于 400kg/m ,掺粉煤灰时,最大单位胶 材总量不宜大于 420kg/m 。
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4、配合比参数的计算应符合下列要求: ⑴按 w/c=1.5684/(fc+1.0097-0.3595fs)公式计算水灰 比,掺用粉煤灰时应计入超量取代法中代替,水泥的那一部 分粉煤灰用量 (代替砂的超量部分不计入) 用水胶比 w/ c+f) ( 代替水灰比 w/c。 ⑵砂率应根据砂的细度模数和粗集料种类选定,见下 表:
砂细度模数 2.2-2.5 2.5-2.8 2.8-3.1 3.1-3.4 3.4-3.7 砂率 SP(%) 30-34 32-36 34-38 36-40 38-42 建议取中 值偏上限

⑶根据选定的适宜坍落度按 Wow=Wo(1-β/100)计算, 其中 Wo=104.97+0.309SL+(11.27C/W)+0.61SP。 ⑷按 Co=(C/W)Wo 计算单位水泥用量。 ⑸砂石量用量可按密度法或体积法计算。 三、施工准备 (一)机械选择 1、混凝土摊铺设备 由于隧道内空间限制,宜采用三辊轴机组做为路面铺筑 设备。还应同时配备螺旋布料器和松方控制刮板,并具备自 动行走功能。 2、混凝土拌合设备 应采用计算机自动控制强制拌和楼(站) ,粗、细集料 称量的允许偏差为±2%;水、水泥、外加剂的允许偏差为± 0.5%。 3、混凝土振捣设备 应备有振捣棒、密排振捣棒组 (振捣棒的直径宜为 50-100mm 间距不应大于其有效作业半径的 1.5 倍, 并不大于 500mm) 、平板振捣器及振动梁等。
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4、混凝土运输设备 应备车况优良、载重 5-20 吨的自卸汽车,且不少于 3 台。 5、其他设备:人工拉毛齿耙、工作桥、硬刻槽机(刻 槽宽度≥500mm,功率≥7.5kw) 、锯缝机、水磨石磨机及灌 缝机具等。 (二)施工组织 1、施工前承包人应编制路面施工组织设计并组织施工 作业队进行技术交底,并对各岗位技术人员和各工种技术人 员进行技术培训,未经培训人员不得单独上岗操作。 2、承包人应在施工前按设计复测和恢复路面中心,高 程控制桩、横、纵坡边桩以及模板高程,测量精度应满足设 计及规范要求。 3、 在规模化施工前, 应铺筑试验段, 长度不得少于 80m, 认真总结以便指导下一步施工。 (三)施工前准备 1、开工前应备足所使用的材料:水泥、粉煤灰、砂石 料等,料场排水应通畅,不同规格的原材料应分仓堆放,并 设标示牌,严禁混杂。在低温天、雨天、大风天及日照强烈 的条件下,应在砂石料堆上部架设顶篷或覆盖。 2、开工前应对所有施工机械设备进行检查,确保运转 正常后才能开工。 3、开工前应对路面基层表面清扫干净,应洒水湿润, 但不得积水。 4、路面施工前,应对找平层进行全面的破损检查,当 找平层产生纵、横向断裂、隆起或凹陷碾坏时,必须对所有 破碎、隆起、空鼓的找平层混凝土全部清除,并对其基底进
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行处理,确保路基稳固,然后再铺筑找平层及路面面层。必 要时可以在找平层混凝土内增设补强钢筋网,以确保混凝土 路面的质量。 5、混凝土路面板块划分应严格按设计进行。 6、必须使用钢模(槽钢) ,模板应无损伤,且内侧、顶、 底均应光洁、平整、顺直。浇筑前模板内侧应均匀的涂刷肥 皂液、废机油或其他脱模剂,板支架必须稳定坚固,且支撑 点分布合理。相邻模板高差不得大于 2mm,板底与找平层间 隙应提前用高强砂浆封堵不得漏浆。 7、应提前将里程桩号明显标记于隧道两侧墙体上,以 便于控制传力杆的位置。 四、混凝土的拌和及运输 混凝土的拌和质量取决于精确的配比和搅拌时间控制, 在施工过程中还应考虑气温、湿度、风等因素,对拌和物中 的水分挥发的影响,故应控制如下几点: 1、拌和前根据沙、石本身的含水量,将试验配合比换 算成现场配合比,确定合理可靠的配合比,并保证严格按此 配合比拌和。沙、石含水量检测每工作班不得少于两次,并 应根据天气变化,随时调整检验次数。 2、应根据各种材料按配合比确定出把混合物搅拌均匀, 颜色一致的搅拌时间(最短不低于 40 秒) ,并按此时间搅拌 出料。 3、在出料口及时抽测坍落度,并据此调整水的用量, 确保每盘料性质稳定。 混凝土运输必须选择不渗漏的运送器具,每次工作结束 时表面要清洗,必要时要彻底清洗,并涂上废机油保持表面 光滑。运送时间不得超过混凝土的初凝时间,夏季不超过
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30-40 分钟,高温季节或阴雨天应采用薄膜覆盖。 五、混凝土的摊铺及振捣 1、应有专人指挥车辆的均匀卸料,混凝土由高处落下, 高度不得超过 2m,超过时应采取措施保证混凝土不发生离 板。局部边角、模板端头需人工用铁锨补料,严禁抛掷,应 采用扣锨轻放,不得使用尖头铁锨。 2、混凝土布料长度大于 10m 时,可开始振捣作业,密 排振捣棒组间歇插入振捣时,每次移动距离不宜超过振捣棒 有效作业半径的 1.5 倍,并不得大于 500mm,振捣时间宜为 15-30 秒,密排振捣棒组连续拖行振捣时,作业速度宜控制 在 4m/min 的以内,振捣质量以混凝土表面不再冒气泡并泛 出水泥浆为准,振捣过程中多余的混凝土应刮走,低陷处则 随时补足。振捣过程中应尽量避免振捣使传力杆移位,发生 移位时应立即复位,对边、角应加强振捣,时间不低于 30 秒,达到表面泛浆、粗集不再下沉,表面不再有气泡冒出为 宜。 3、面板振实后,应随即安装纵缝拉杆,位置和插入深 度应符合设计要求。 4、在浇筑过程中要连续无间断,随时检查支架、模板、 钢筋和预埋件的稳定情况,发现有变化应及时采取措施恢复 原状。 5、施工缝处,应做为重点部位来施工,精确控制平整 度;传力杆必须保持水平。堵头模板拆除时应防止传力杆松 动和路面砼局部破损。 六、混凝土的整平 采用三辊轴整平机进行整平,整平时注意以下几点: 1、三辊轴整平机按作业单元分段整平,作业单元长度
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宜为 10-20 米,振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时 间间隔不宜超过 15min。 2、三辊轴整平机在一个作业单元长度内,应采用前进 振动,后退静滚方式作业,宜分别为 2-3 遍。最佳滚压遍数 应经试铺确定。 3、在整平作业时,应有专人处理轴前料位的高低情况, 过高时应辅以人工铲除; 轴下有空隙时, 应使用混凝土找补。 4、滚压完成后将振动辊轴抬离模板,用整平轴前后静 滚整平,直到平整度符合要求,表面砂浆厚度均匀为止。 5、表面砂浆厚度宜控制在(4±1)mm,三辊轴整平机 前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。确保混凝土路面 的耐久性。 七、混凝土的抹面及防滑 混凝土在初凝前须用木抹子、铁抹子抹面,抹面应控制 以下几点: 1、用木抹子抹平之后,铁抹子最低要抹 3-4 遍,边抹 边用 3m 直尺试测平整度,直到无抹子痕迹平整度合格为止。 2、最佳精抹时间,精抹时以人站在混凝土表面上无脚 印,铁抹子又能抹光洁为最佳精抹时间。 3、抹面的最迟时间不得超过:2 小时(施工气温 5℃ -9℃) 、1.5 小时(施工气温 10℃-19℃) 、1.25 小时(施工 气温 20℃-29℃) 小时(施工气温 30℃-35℃) 、1 。 混凝土的防滑措施首先采用钢支架拖挂 1-3 层叠合麻 布、帆布或棉布(拉毛器) ,洒水湿润后作拉毛处理。布片 接触路面的长度以 0.7-1.5 米为宜,细度模数偏大的粗砂拖 行长度取小值;砂较细,取大值。人工整修表面时宜使用木 抹。用钢抹子修整过的光面,必须再做拉毛处理,以恢复细
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观抗滑构造。 然后采用横向硬刻槽,抗压强度达到 40%-60%后可以开 始硬刻槽,即在已硬结的路面上用刻槽机将路面刻成深 5-6mm,宽 2-3mm 间距 20mm 的横槽,一次刻槽最小宽度不应 小于 500mm,刻槽时不应掉边角,不得中途抬起或改变方向, 并保证硬刻槽到面板边缘,硬刻槽宜在两周内完成。硬刻槽 后应随即将路面冲洗干净,并恢复路面的养生。 八、混凝土路面养生 混凝土路面铺筑完成后应立即开始养生,主要采用麻袋 片、草袋、草帘等覆盖物保温养生,洒水时间宜在混凝土表 面泌水完毕后进行,养生应保持混凝土表面始终处于潮湿状 态,并由此确定每天洒水遍数。养生时间一般不少于 14 天, 应特别注重前 7 天的保温养生。 九、混凝土路面切缝与填缝 混凝土路面施工完毕应及时进行切缝,以防止不规则断 板,应严格按设计的板块划分进行切缝,如需调整,板的长 度不宜大于 6 米,最小板长不少于板宽;切缝深度应为 1/3-1/4 板厚,最浅不得小于 70mm,纵、横缝应同时切缝, 缝宽应符合设计值。 填缝前必须合缝壁及内部清洁、干燥,缝壁检验以擦不 出灰尘为填缝标准。填缝后缝顶高度与路面平齐。

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附件:水泥混凝土路面施工用表 1、皖路(GL)006 2、皖路(JS)102 3、皖路(JS)103 4、皖路(JS)106 5、皖路(JS)107 6、皖路(JS)108 检验申请批复单 路基、构造物、路面高程测量 路基、路面中心平面位置检测表 路基、路面宽度检测表 路基、路面横坡度检测表 路基、路面平整度检测表

7、皖路(ZJ)701-1 水泥砼面层现场质量检验报告单(一) 8、皖路(ZJ)701-2 水泥砼面层现场质量检验报告单(二) 9、皖路(JS)503 路面水泥砼施工原始记录

10、皖路(JS)502 水泥砼路面基本要求检查记录 11、皖路(JS)602 结构物水泥砼(砂浆)配料通知单 12、试-71 13、试 水泥砼抗压强度试验 水泥砼抗弯拉强度试验

14、皖路(GL)019 中间交工证书 15、 水泥砼面层分项工程质量检验评定表

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