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水泥混凝土路面监理细则


水泥混凝土路面施工监理细则
一、总则
1、 本细则内容为完成并监理工程师验收合格的基层上, 铺筑水泥混凝土面板的工作。 它包括提供所需的设备、人工材料,以及施工、养护、试验检测等全部作业。 2、编制依据: 施工图纸 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 (GB 175—1999) 《道路硅酸盐水泥》 (GB 13693—1992) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F320—2003) 《公路工程集料试验规程》 (JTJ 058-2000) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 (GB 1499—1998) 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 (GB 13013—91)

二、材料
1、水泥 1) 各级路面所使用的水泥的物理性能和化学成分应符合图纸要求和《硅酸盐水泥、 普通硅酸盐水泥》 (GB 175—1999)和《道路硅酸盐水泥》 (GB 13693—1992)的规定,并 应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30—2003)中表 3.1.2 的规定。

表1 水泥性能
铝酸三钙 铁铝酸四钙 游离氧化钙 氧化镁 三氧化硫 碱含量

水泥的化学成分和物理指标 特重、重交通路面
不宜>7.0% 不宜>15.0% 不得>1.0% 不得>5.0% 不得>3.5% Na2 O+0.658K2 O?0.6% 不得掺窑灰、煤矸石、火山灰 和粘土,有抗盐冻要求时不得 掺石灰石、石粉 雷氏夹或蒸煮法检验必须合格 不宜>28% 不得>3.0% 2 宜在 300~450m /kg 筛余量不得>10% 不于1.5h 不迟于10h 不得>0.09% 不得>3.6kg/㎡

中轻交通路面
不宜>9.0% 不宜>12.0% 不得>1.5% 不得>6.0% 不得>4.0% 怀疑有碱活性集料时?0.6%, 无碱活性集料时,?1.0% 不得掺窑灰、煤矸石、火山灰 和粘土,有抗盐冻要求时不得 掺石灰石、石粉 蒸煮法检验必须合格 不宜>30% 不得>5.0% 2 宜在 300~450m /kg 筛余量不得>10% 不于1.5h 不迟于10h 不得>0.10% 不得>3.6kg/㎡

混合材种类 出磨时安定性 标准稠度需水量 烧失量 比表面积 细度(80μM ) 初凝时间 终凝时间 28d干缩率 耐磨性

2) 特重、重交通浊混凝土路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;中、

轻交通的路面也可采用矿渣硅酸盐水泥。 低温天气施工、 有快通要求的路段可采用 R 型水 泥。其他宜采用普通型水泥。 3) 采用机械化铺筑时,宜选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度:南方不宜高于 65°C 北方不宜高于55°C;混泥土搅拌时的水泥温度:南方不宜高于60°C, 北方不宜高于50°C,且不宜低于10°C。 4) 当贫混凝土和碾压混凝土用作基层时,可使用各种硅酸盐类水泥。不掺用粉煤灰 时宜使用强度等级 32.5 级以下的水泥。掺用粉煤灰时,只能使用道路水泥、硅酸盐水泥、 普通水泥。 5) 水泥进场时,应附有生产厂家的产品合格证及化验单。承包人应对各种品种、强度 等级包装、数量、出厂日期等进行检查验收,并报监理工程师审批。 2、粗集料 1)粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料应质地地坚硬、耐久、洁净。粗集料 技术指标应符合图纸要求及表 2 的规定。 粗集料按技术要求分为Ⅰ、 Ⅱ、 Ⅲ级。 高速公路、 一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料别低于 II 级,无抗(盐)冻要求时,I 级集料吸水率不应大于 1.0%;II 级集料吸水率不应大于 2.0%。 表2 碎石、碎卵石和卵石技术指标
技术要求 项目 Ⅰ级 碎石压碎指标(%) 卵石压碎指标(%) 坚固性(按质量损失计%) 针片状颗粒含量(按质量计%) 含泥量(按质量计%) 泥块含量(按质量计%) 有机物含量(比色法) 硫化物及硫酸盐(按 SO3 质量计%) 岩石抗压强度 表观密度 松散堆积密度 空隙率 碱集料反应 <10 <12 <5 <5 <0.5 <0 合格 <0.5 Ⅱ级 <15 <14 <8 <15 <1.0 <0.2 合格 <1.0 Ⅲ级 <20 <16 <12 <20 <1.5 <0.5 合格 <1.0

火成岩不应小于 100MPa;变质岩不应小于 80MPa;水成岩不应小于 60MPa >2500kg/m
3 3

>1350 kg/m <47%

经碱集料反应试验后,试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象,在规 定试验龄期的膨胀率应小于 0.10%

注: ○ 1 Ⅲ级碎石的压碎指标,用作路面时,应<20%;用作下面层或基层时,可<25%。 2 Ⅲ级粗集料的针片状颗粒含量,用做路面时,应小于 20﹪;用做下面层或基层时,可小于 ○
25﹪。

2)路面和桥面混凝土粗集料不得使用不分级的统料,应按公称最大粒径的不同采用

2~4 粒级集料进行掺配,并应符合图纸要求及表 3 合成连续级配的要求。卵石公称最大 粒径不应大于 26.5mm。贫混凝土基层粗集分称最大粒径不应大于 31.5 mm;钢纤维混凝土 与碾压混凝土粗集料公称最在粒径不宜大于 19.0mm。 碎卵石碎石英钟粒径小于 75?m 的石 粉含量不宜大于 1%。 表3 粗集料级配范围
粒径 级配 类型

方筛孔尺寸(mm) 2.36 4.75 9.50 16.0 19.0 26.5 31.5 37.5

累计筛余(以质量计) (%) 4.75~16 4.75~19 4.75~26.5 4.75~31.5 4.75~9.5 9.5~16 95~100 95~100 95~100 95~100 95~100 85~100 85~95 90~100 90~100 80~100 95~100 95~100 40~60 60~75 70~90 75~90 0~15 80~100 85~100 95~100 95~100 0~10 30~45 50~70 60~75 0 0~15 40~60 55~70 85~100 0 0~15 25~40 55~70 0 0~10 25~40 0~10 0 0~5 25~40 40~60 00 0~ 5 20~35 0 0~5 0

合 成 级 配

粒 级

9.5~19 16~26.5 16~31.5

3)当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时,应进行碱集料反应检验,确认无碱集 料反应后,方可使用。 4)当粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分时,水泥中碱的含量不得大于 0.6%, 并应按照《公路工程集料试验规程》 (JTJ 058-2000)的规定进行试验,确认对混凝 土质量无有害影响后方可施工。 5)在含碱环境中(如盐碱地、含碱工业废水侵蚀)的混凝土,不得使用含有活性成分 的集料。 3、细集料 1)细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂(河砂和沉积砂) 、机制砂或混合砂, 细集的技术指标应符合图纸要求及表 4 的规定。 细集料按技术要求分为Ⅰ级、 Ⅱ级、 Ⅲ级。 二级公路使用的砂类别应不低于Ⅱ级。 表5 细集料级配范围 砂分数 粗砂 中砂 细砂 0.15 90~100 90~100 90~100
录 B:

方筛孔尺寸(mm) 0.30 0.60 1.18 累计筛余(以质量计) (%) 80~95 71~85 35~65 70~92 41~70 10~50 55~85 16~40 0~25

2.36 5~35 0~25 0~25

4.75 0~10 0~10 0~10

注:○ 1 亚甲蓝试验 MB 试验方法见《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30—2003)附 2) 细集料级配要求应符合图纸要求及表 5 的规定。 砂按细度模数分为粗砂、 中砂、 细砂, 2 天然 III 级砂用作路面时,含泥量应<3%;用作贫混凝土基层时,可<5%。 ○

路面和桥面用天然砂宜为中砂,可使用偏细粗砂或偏粗细砂,细度模数应在 2.0~3.5 之 间。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过 0.3,否则,应分别堆放,并调整配合 比中的砂率后使用。 3)路面和桥面混凝土所使用的机制砂除应符合上表中细集料技术指标和表细集料级配 范围规定外,还应检验砂浆磨光值,且宜大于 35,不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、 板岩等水成岩类母岩口种生产机制砂。配制机制砂混凝土应同时掺高效减水剂。 4)当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时,应进行碱集料反应检验,确认无碱集 料反应后,方可使用。 4、外加剂产品质量及掺量应符合图纸要求及表 6 的规定。供应商应提供且有相应资质外 加剂检测机构认定的品质检测报告, 检验报告应说明外加剂的主要化学成分, 对钢筋无锈 蚀、对混凝土无腐蚀和外加剂的使用均应得于监理工程师的批准。 表6 混泥土外加剂产品的技术性能指标
试验项目 减水剂(%) ,≮ 泌水率比(%) ,≮ 含气量(%) 凝结时间 (mim) 初凝 终凝 1d 抗压强度比 (%) 3d 7d 28d 收缩率比(%) 28d,≯ 抗冻标号 对钢筋锈蚀作用 普通 减水剂 8 95 ?3.0 -90~ +120 — 115 115 110 120 50 高效 减水剂 15 90 ?4.0 -90~ +120 140 130 125 120 120 50 早强 减水剂 8 95 ?3.0 -90~ +90 140 130 115 105 120 50 缓凝商效 减水剂 15 100 <4.5 >+90 — — 125 125 120 120 50 缓凝 减水剂 8 100 <5.5 >+90 — — 100 110 110 120 50 引气 减水剂 12 70 >3.0 -90~ +120 — 115 110 100 120 200 -90~ +90 135 130 110 100 120 50 >+90 — — 100 100 100 120 50 早强剂 — 100 缓凝剂 — 100 引气剂 6 70 >3.0 -90~ +120 — 95 95 90 120 200

应说明对钢筋无锈蚀危害

注:①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩除含气量外,表中数据为掺外加剂混凝土与基准混凝土差值或比值;
②凝结时间指标“-”表示提前, “+”表示延缓。

5、水 混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水。使用非饮用水,应进行检验,并符合 下列规定: 1)硫酸盐含量(按 SO42 计)小于 2700mg/L。 2)含盐量不得超过 5000 mg/L。 3)pH 值不得小于 4 . 4)不得含有油污。 2) 海水不得作为混凝土拌和用水。 6、钢筋 1)钢筋应符合图纸及国家有关标准表 7 的要求。 表7 钢筋的力学、工艺性能

屈服点 品种 强度 等级 外形 光圆 钢筋 钢筋 级别 Ⅰ R 235 8~20 235 代号 公称 直径 (mm) σs (MPa)

抗拉强 度σb (MPa) 不小于

伸长 率 (%) 冷弯

反向弯曲 正弯 45° 反弯 23° b=弯心直径 a=钢筋公称直径 备注

370

δ5 25 δ5 16

180° d=a 180° d=3a d=4a 180° d=4a d=5a 180° d=6a d=7a d=4a d=5a

《钢筋混凝土用热轧光圆 钢筋》 (GB 13013—91)

牌号 HRB335

6~25 28~50 6~25

335

490

热轧 带肋 钢筋 牌号 HRB400

28~50

400

570

δ5 14

d=4a d=6a

《钢筋混凝土用热轧带肋 钢筋》 (GB 1499—1998)

6~25 牌号 HRB500 28~50 500 630

δ5 12

d=7a d=8a

2)钢筋应顺直,不得有裂缝、断伤、刻痕,表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。

7、接缝材料
1)胀缝板宜选用杉木板、纤维板、沥青纤维板、泡沫树脂板等材料。其技术要求符合 表 8 的要求。 表8 胀缝板的技要求 胀缝板板种类 试验项目 木材类 塑胶、橡胶泡沫类 纤维类 压缩应力(MPa) 5.0~20. 0.2~0.6 2.0~10.0 ?55 ?90 ?65 弹性复原率(%) <5.5 <5.0 <3.0 挤出量(mm) 弯曲荷载(N) 100~400 0~50 5~40 注:各类胀缝板吸水后的压缩应力不应小于不吸水的 90%,木板应去除结疤,沥青浸泡后木板厚度应为
(20~25)±1mm。

2)填缝料可选用沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青玛蹄脂类等加热施工式填缝料和聚 其技术要求应符合表 9、表 10 的规定。 表9 常温施工式填缝料技术要求 试验项目 低弹性型 高弹性型 失粘(固化)时间(h) 6~24 3~16 ?75 ?90 弹性原率(%) 流动度(mm) 0 0 ?15 ?25 (-10℃)拉伸量(mm) ?0.2 ?0.4 与混凝土粘结强度(MPa) ?200 ?400 粘结延伸率(%) 注:低弹性型适宜在气候严寒、寒冷地区使;高弹性型适宜在炎热、温暧地区使用。 表 10 加热施工式填缝料技术要求

试验项目 针入度(0.01mm) 弹性复原率(%) 流动度(mm) (-10℃)拉伸量(mm)

低弹性型
<50 ?30 <5 ?10

高弹性型
<90 ?60 <2 ?15

8、其他材料
用于混凝土路面养护的养生剂、用于防裂缝修补材料和传力杆套(管)帽、沥青及塑 料薄膜等材料的技术性能及物理力学性能应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30—2003)第 3.10 节的规定。

三、施工准备工作:
1、 承包人应将计划用于铺筑水泥混凝土面层的各层材料, 至少在用于工程之前 28d, 通过试验进行混合料组成配合比设计,这些设计应包括材料标准试验、混凝土弯拉强度、 集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等,承包人应及时提供所有设计、试验 报告单和详细说明,报监理工程师批准。混凝土的试配强度按设计强度提高 10%~15%。 2、 承包人应按上述混合料的设计通过混凝土的试拌, 检验混凝土混合料的配合比的 报监理工程量审批。 3、在整个施工过程中,混凝土的质量和混合料配合比,承包人应按照质量管理要求 进行自检。 4、已批准了的混凝土混合为的生产方法和材料,未经监理工程师的同意不得改变。 如需改变时,承包人应重新做试拌试验报批。

5、应将相同料源、规格、品种的原材料作为一批,分批量检验和储存。原材料的检
验项目和批量应符合表 11 的规 表 11 混凝土原材料的检测项目和频率 检查频度 检查项目 高速、一级公路 其他公路 机铺 1500t ,小型机具 抗折强度、抗压强度,安定性 机铺 1500t 一批 500t 一批 机铺 3000t ,小型机具 凝结时间,标稠需水量,细度 机铺 2000t 一批 500t 一批 F—CaO、MgO、SO3 含量、铝酸三钙、铁 每标段不小于 3 次, 进场前 每标段不小于 3 次,进 铝酸四钙、干缩率、耐磨性、碱度、混 必测 场前必测 合材料种类及数量 温度、水化热 冬、夏季施工随时检测 冬、夏季施工时检测 机铺 1500t ,小型机具 活性指数、细度、烧失量 机铺 1500t 一批 500t 一批 每标段不小于 3 次, 进场前 每标段不小于 3 次,进 需水量比、SO3 含量 必测 场前必测 机铺 5000 m3,小型机具 针片状、超径颗粒含量,级配 机铺 2500m3 一批 1500 m3 表观密度,堆积密度,空隙率含泥量、 机铺 2000 m3,小型机具 机铺 1000m3 一批 泥块含量 1000 m3

材 料

水 泥

粉 煤 灰 粗 集 料

紧固性、岩石抗压强度、压碎指标 碱集料反应 含水量 细度模数,表观密度,堆积密度,空隙 率,级配 含泥量、泥块、石粉含量 砂 紧固性 云母含量轻物质与有机物含量 含盐量(硫酸盐,氯盐) 含水量 减水剂减水率液体外剂含固量和比重 外 粉状外加剂的不溶物含量 加 剂 引气剂引气量、气泡细密程度和稳定性 有效保水率、抗压强度比、耐磨性、耐 养 热性、膜水溶性 生 剂 含固量、成膜时间 水 PH 值、含盐量、硫酸根及杂质含量

每种粗集料每标段不小于 2次 怀疑有碱活性集料进场前 测 降雨或湿度变化随时测

每种粗集料每标段不小 于2次 怀疑有碱活性集料进场 前测 降雨或湿度变化随时测 机铺 4000t ,小型机具 机铺 1000m3 一批 1500t 一批 机铺 2000t ,小型机具 机铺 1000m3 一批 500t 一批 每种砂每标段不小于 3 每种砂每标段不小于 3 次 次 目测有云母或杂质时测 目测有云母或杂质时测 必要时测, 淡化海砂每标 3 必要时测,淡化海砂每 次 标3次 降雨或湿度变化随时测 降雨或湿度变化随时测 机铺 5t ,小型机具 3t 机铺 5t 一批 一批 机铺 3t ,小型机具 1t 机铺 2t 一批 一批 开工前或有变化时, 每标段 开工前或有变化时,每 3次 标段 3 次 试验路段测,施工每 5t 测 试验路段测,施工每 5t 1次 测1次 开工前和水源有变化时 开工前和水源有变化时

注:○ 1 开工前,所有原材料项目均应检验;当原材料规格、品种、生产厂、来源变化时, 必检; 2 机铺指滑模、轨道、三辊轴机组和碾压混凝土摊铺,数量不足一批时,按一批 ○

四、施工过程控制和质量保证
1、混合料拌和、运输 1)承包人应根据图纸、机械设备、施工条件及摊铺方式拟定混凝土路面施工方案及施 工工艺流程,编制详细的施工组织设计,在开工前 28d 报请监理工程师批准。 2) 水泥混凝土路面拌和、 运输, 应按照 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30 —2003)的第 5 章及第 6 章的有关规定办理。 3) 在浇筑水泥混凝土面层前, 应将监理工程师检查认可的基层表面上的浮土及杂物予 以清除干净,并进行必要的修整。 4) 水泥混凝土路面施工开始前应对进场的材料进行检验, 其检验项目及检验频率应按 表 11 的规定进行。 5)施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具有各种试验仪器等进 行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。对主要施工机械的易损零部件应有适量 储备。

6) 不同摊铺方式所要求的搅拌站最小生产容量应满足 《公路水泥混凝土路面施工技术 规范》 (JTG F30—2003)的表 6.1.1 的规定。一般可配备 2~3 台搅拌站,最多不宜超过 4 台。搅拌站的规格和品牌尽可能统一。

7)搅拌站的配备应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30—2003)中表 5.1.1 的规定。应优先选配间歇式搅拌站,也可使用连续式搅拌站。 8)每台搅拌楼在设入生产前,必须进行标定,并试拌正常。在标定有效期或搅拌站搬 迁安装后,均应重新标定。施工中应每 15d 校验一次搅拌楼计量精确度。 9)搅拌过程中,拌和物质量检验与控制应符合表 12 的规定。低温或高温天气时施工, 拌和物出料温度宜控制在 10~35℃ .并应测定原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失 率和凝结时间等。 检验。 表 12 检查项目

水灰比及稳定性 坍落度及其均匀 性坍 落 每工班测 3 次,有变化随时测 度损失率 振动粘度系数 钢纤维体积率 含气量 泌水率

混凝土拌和物的质量检验项目和频率 检查频度 高速、一级公路 其他公路 每周抽检 1 次,有变化随时测 每周抽检 1 次,有变化随时测 每工班测 3 次,有变化随时测

视密度 温度、凝结时间水化发热 每工班测 1 次 量 冬、夏季施工,气温最高最低时, 离析 每工班至少测 1~次 VC 值及稳定性 随时观察 碾压混凝土作复合式路面底层 压实度、松铺 时,检查频率与其他公路相同

开工、气温较高和有变化随时 测 试拌、原材料和配合比有变化时 试拌、原材料和配合比有变化 测 时测 每工班测 2 次,有变化随时测 每工班测 1 次,有变化随时测 每工班测 2 次,有抗冻要求不少 每工班测 1 次,有抗冻要求不 于3次 少于 3 次 必要时测 必要时测 开工、气温较高和有变化随时测 每工班测 1 次 冬、夏季施工,气温最高最低 时,每工班至少测 1 次 随时观察 每工班测 3~5 次,有变化随 时测

注: 1 混凝土拌和物振动粘度系数试验方法见 《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》 ○ (JTJ/T 037 附录 A) 。 2 钢纤维混凝土拌和物钢纤维体积率试验方法见 《公路水泥混凝土路面滑模施工技 ○ 术规范》 (JTG F30-2003)附录 D.2。 10)应根据施工进度、运量、运距及路况,选配车型和车辆总数。总运力应比拌和能 力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。 11) 运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。 不同摊铺工艺的混凝土拌和物

从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合表 13 的规定。不满足时应通过试 验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。 表 13 混凝土拌和物运输、铺筑完毕允许最长时间 运输允许最长时间(h) 铺筑完毕允许最长时间(h) 施工气温*(℃) 滑模、轨道 三轴、小机具 滑模、轨道 三轴、小机具 5~9 2.0 1.5 2.5 2.0 10~19 1.5 1.0 2.0 1.5 20~29 1.0 0.75 1.5 1.25 30~35 0.75 0.50 1.25 1.0 * 注: 指施工时间的日间平均气温,使用缓凝剂延长凝结时间后,本表数值可增加 0.25~ 0.5h。 12)摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时,严禁任何机械开工上钢筋网。 13) 滑模摊铺机的施工参数设定、 校准或摊铺操作技术要领信摊铺中间问题的鼾等 参照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003)中第 7.1.5 小节、7.1.6 小 节及 7.1.7 小节的规定执行。 14) 滑模摊铺过程中应采用自动抹平板装置进行抹面。 对少量局部麻面和明显缺料 部位,应在挤压板后或搓平梁前补充适量拌和物,由搓平梁或抹平板机械修整。滑模摊铺 的混凝土面板在下列情况下,可用人工进行局部修整。 1 用人工操作抹面抄平器,修整摊铺机后表面的小缺陷,但不得在整个表面加薄砂浆 ○ 层修补路面标高。 2 对纵缝边缘出现的倒边、塌边、溜肩现象,应顶侧模或在上部支方铝管进行边缘补 ○ 料修整。 3 对起步和纵和施工接头处,应采用水准仪抄平并采用大于 3m 的靠尺边测边修整。 ○ 15)滑模摊牌铺结束后,必须及时做下述工作: 1 清洗滑摊铺机,并进行当日保养,加油加水,打润滑油等。 ○ 2 宜在第二天硬切横向施工缝,也可当一软作施工横缝。应丢弃端部的混凝土和摊 ○ 铺机振动仓内遗留下的纯砂浆,两侧模板应向内各收进 20~40mm,收口 长度宜比滑模摊 角机模板略长。施工缝部位应设备传力杆,并应满足图纸要求的路面平整度、高程、横坡 和板长要求。 2、模板及其架设与拆除 1)模板技术要求 1 公路混凝土路面板、桥面板和加铺层的施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制 ○ 边侧模板,不应使用木模板、塑料模板等其他易变形的模板。模板的(加工矫正)精确度 应及尺寸要求发应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003)第 7.2.1 小节的规定。 2 横向施工缝端模板应按图纸规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。 ○ 2)模板架设和安装及拆除的技术要求及允许偏差应符合《公路水泥混凝土路面施工技术

规范》 (JTG F30-2003)第 7.2 小节的规定。 3、三辊轴机组铺筑 1)三辊轴整平机的主要技术参数应满足施工需要。当板厚 200mm 以上宜要用直径 168mm 的辊轴; 桥面铺装或厚度较小的路面可采用直径为 219mm 的辊轴。 轴长宜比路面宽度长出 600~1200mm。 2) 三辊轴机组铺筑混凝土面板时, 必须同时配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机。 当铺装桥面厚度小于 150mm 时, 可须用振捣梁。 当面板厚度较大和坍落度较大和坍落度罗 低时,宜使用 100HZ 以上的高频振捣棒。 3)当一次摊铺双车道路面时,还应配备纵缝拉杆插入机,并设插入深度控制和拉杆间距 调整装置。 4)其他施工铺助配套设备承包人可根据施工需要选配。 5) 辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003) 第 7.3.2 小节规定顺序施工。 6)应有专人指挥车辆均匀缷料。布料应与摊铺速度相适应,不适应时配图示适当和布料 机械。坍落度为 10~40mm 拌和物,松铺系数为 1.12~1.25。 7)混凝土拌和物布料长度大于 10m 时,可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇时间宜为 15~30s。排式振捣机连续拖行振实时,作业速度宜控制在 4m/min 以内。 8)面板振实后,应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面,在侧模预留孔中应按 设计要求插入拉杆;一次摊铺双车道路面时,除应在侧模孔中插入拉杆外,还应中间纵疑 部位, 使用拉杆插入机在 1/2 板厚处插入位杆, 插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。 9)三辊轴整流器平机作业 a) 三辊轴整平机按作业单元分段整平,作业单元长度宜为 20~30m,振捣机夺实与在辊 轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过 15mm。 b) 三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面 5~20mm,过高时应铲除,过低应及时糕点 料 c) 三辊轴整平机在一个作业单元长度内,应采用前进振动、后退静滚方式作业,宜分别 滚压 2~3 遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。 d) 在三辊轴整平机服务时,应有专人处理轴前料位的高低情况,过高时,应辅以人工铲 除,轴下有间隙时,应使用混凝土找补。 e) 滚压完成后,将振动辊轴抬离模板,用整平轴前后静滚整平,直到平整度符合要求, 表面砂浆厚度均匀为上。 f) 表面砂浆厚度宜控制在 4±1mm, 三辊轴整平机前方表面过厚、 过稀的砂浆必须刮除技 弃。 10)应采用 3~5m 刮尺,在纵、横两个方向进行精平饰面,每个方向不小于两遍。也可 采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于 表 311-9 规定的铺筑完毕允许最长时间。 4、小型机具铺筑 1)摊铺 a) 承包人在混凝土拌和物摊铺前,应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆、拉杆的设 等进行全面检查。修复破损基层,并洒水润湿。用厚度标尺全面检测板厚,与设计值 相符,方可开始摊铺。 b) 专人指挥自缷车昼准确缷料。人工布料应用铁锹反扣,严禁抛掷和耧耙。人工摊铺混 凝土拌和物的坍落度应控制在 5~20mm 之间, 拌和物松铺系数宜控制在 K=1.10~1.25 之间,料偏干,取较高值;反之,取较低值。

c) 因故造成 1h 以上停工或达到 2/3 初凝时间,致使拌和物无法振实时,应在已铺筑好 的面板端头设置施工缝,废弃不能被振实的拌和物。 2)插入式振捣棒振实 a) 在待振横断面上,每车道路面应使用 2 根振捣棒,组成横向振捣棒组,沿横粘面连续 振捣密实,并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振和漏振。 b) 振捣棒的振捣方法及注意事项宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 ( JTG F30-2003)中第 7.5.2-2 条的有关规定执行。 3)振动板夺实 a) 在振捣棒已完成振料的部位,可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实,每车道路面 应配备 1 块振动板。 b) 振动板移位时,应重叠 100~200mm,移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度 3±1mm 为限 c) 缺料的部位,应辅以人工补料工平。 4)振动梁振实 a) 每车道路面宜使用 1 根振动梁。振动梁应具有足够刚度和质量,底部应焊接或安装深 度量 4mm 左右的粗集料压实齿,保证 4±1mm 的表面砂浆厚度。 b) 振动梁应垂直路面中线,沿纵向拖行,往返 2~3 遍,使表面泛浆均匀平整。在振动 梁拖振整平过程中,缺料处应使用混凝土拌和物填补,不得用纯砂浆填补;料多的部 位应铲除。 5)整平饰面 a) 每车道路面应配备 1 根滚杠(双车道两根) 。振动梁振实后,应拖动滚杠往返 2~3 遍 提浆整平。多余水泥浆应铲除。 b) 拖滚后的表面宜采用 3m 刮尺,纵横各 1 遍平饰面,或采用叶片式或圆盘式抹面机往 返 2~3 遍压料整平饰面。抹面机配备每车道路面不宜少于 1 台。 c) 在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修祉缺边、掉角。应使用抹刀将 抹面机留下的痕迹抹平,当烈日曝晒或风大时,应加快表面的修整速度,或在防雨篷 遮阴下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕,致密均匀,无露骨,平整度应达 到规定要求。 6)小型机具施工三、四级公路混凝土路面,应优先采用在拌和物掺外加剂,无条件时, 应使用真空脱水工艺, 该工艺适用于面板厚度不大于 240mm 混凝土面板施工。 采用真空脱 水工艺的机具及施工工艺要求应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003) 第 7.5.3 小节的在前规定执行。 5、接缝施工 1)纵缝施工 1 一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应投纵向施工缝,位置应避开轮迹,并重 ○ 合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉杆型。 2 所摊铺的面板厚度≥260mm ○ 时,也可采用插拉杆型的企口形纵向施工缝。采用滑模施

工时,纵向施工缝的拉杆可采用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时, 应振实过程中,从侧模预留孔中手工插入拉杆。 3 次铺筑宽度大于 4.5m 时,应采用假缝拉杆型纵缝,即锯切纵向缩缝,纵缝位置应按车 ○

道宽度设置,并在摊铺过程中用专用的拉杆插入拉杆。 4 桥面与搭板纵缝拉杆可有横向钢筋延伸穿过接缝代替。 ○ 5 插入装置或置入的侧向拉杆应牢固,不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱、拔出 ○ 或未插入,应在横向相临路面摊铺前,钻孔重新置入拉杆。当发现拉杆可能补拔出时,宜 进行拉杆拔出力(握裹力)检验,混凝土与拉杆握裹力试验方法可参照《公路水泥混凝土 路面施工技术规范》 (JTG F30-2003)附录 C.4。 2)每天摊铺结束或摊铺中断时间超过 30min 时,应设置横向施工缝。其位置宜与涨缝或 缩缝重合,确有困难不能重合时,施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝 应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用缝加传力杆型。 3)横向缩缝施工 1 普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置, 一般采用 5m 板长。 不宜采用 1/6 斜缩和不等 ○ 间距缩缝。不得不调整板长时,最大板长宜不大于 5.5m,最小板长不宜小于板宽。 2 在中、轻交通公路混凝土路面上,横向缩缝可采用不设传力杆假缝型 ○ 。

3 在行得和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的 3 条缩缝应采用假缝加传 ○ 力杆型 。钢筋支架应具有足够的刚度,传力杆高度以下的混凝土,然后机械摊铺。 4)胀缝设置与施工,普通混凝土路面的胀缝应按图纸要求和《公路水泥混凝土路面施工 技术规范》 (JTG F30-2003)第表 9.1.4 的要求。 5)拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度应符合《公路水泥混凝土路面施 工技术规范》 (JTG F30-2003)第表 9.1.5 的要求。 6)贫混凝土面基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均应采用切 缝法施工。切缝作业应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003)第 9.1.6 小节规定执行。 7)锯缝 锯缝用专门的锯缝机锯缝。 先在要切割的混凝土板上用墨线标出切缝位置, 再用锯缝机锯 缝。操作时要使用锯缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝墨线重合,边锯缝时边浇 水,可防止起灰尘并降低刀片的温度,并能起一定的润滑作用。保证切缝质量的关键。 8)填缝 1 混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定,用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经 ○ 监理工程师批准。 2 缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝,填缝前必须保持缝内干燥清洁,防止砂石等杂 ○ 物掉入缝内。填缝前应经监理工程师检查。 3 填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密,其灌注深度宜为缝宽的 2 倍,当深度大于 30~40mm ○ 时,可填入多孔柔衬底材料。在夏季使填缝料灌至与板面齐平;在冬季则应稍低于板面。 4 在开放交通前,填缝料应有充分时间硬结。 ○ 6、混凝土路面养生

1)混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土 路面、 桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。 在雨天或养生用水充足的 情况下,也可采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式。不宜使用 围水养生方式。 2)混凝土路面采用喷洒养生剂养生和覆盖物保湿养按《公路水泥混凝土路面施工技术规 范》 (JTG F30-2003)第 9.3 节有关规定。一般规定为防止混凝土板面发生不正常的收缩 裂纹,保证铺筑完毕的混凝土板具有适宜的硬化条件而使强度正常增长,应及时养护。

① 当混凝土板面表面开始凝结时(手指按压无痕迹) ,防止风吹混凝土的表面,水份
散失过快,产生树枝状的裂隙,应及时养护。

② 初期养护完成后,可采用盖草袋、盖塑料薄膜或盖沙养护的方法。盖草袋子养护,
应首先将未使用过的草袋浸泡,清除有害物质,覆盖时,袋与袋的搭接保在 5 cm 以上, 并应将混凝土板的侧壁盖好;盖塑料布养护,塑料布养护,塑料布的周围要用沙或其他重物 压紧封严,使之不易被吹起,并要及时向塑料布下注水,使塑料布紧贴于混凝土板面,破裂 的塑料布应及时修补或更换,风天尤其应注意排除塑料布内空气,消除空鼓状态,保证养护 质量;盖沙养护,养护沙应筛除大于 1cm 的石子或其他杂物,铺沙时要轻撒、轻铺,以防损 坏混凝土表面。沙层厚度不小于 5 ,边角部位宜适当铺厚,以利保水。铺沙后要及时洒

水,洒水次数根据气温、湿度和风力而定,以始终保持沙子湿润为原则。洒水时不得用水 管直冲,要加喷头分散洒水,以防冲走养护沙。铺沙洒水时,不得践踏铺筑完不足 24 小 时的混凝土面。 7、特殊气候条件下的施工 1)一般规定 1 承包人应根据图纸提供的当地气象资料及承包人收集的月、 旬、 日天气预报资料, ○ 遇有影响混凝土路面施工质量 的天气时,应根据气象异常情况,采取必要的防范措施, 制定特殊气候的施工方案。

②混凝土路面施工如同下述条件之一者,必须停工:
现场降雨;风力大于 6 级,风速在 10.8m/s 以上的强风天气;摊铺现场连续 5 昼夜平均气温低于 5℃,夜间最低气温低于-3℃ . 2)雨天施工 当降雨影响路面表面质量时应停止施工。 雨季施工时应准备足够的降雨篷或塑料薄膜, 对 被暴雨冲刷后,路面平整度严重劣化的部位,应尽早铲除重铺。 3)刮风天施工 在日照较强,空气干燥的多风季节或经常刮风的地区,为防止路面发生塑性收缩而产 生开裂,应采取《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003)中表 10.3.1 的相 应措施。 4)热天施工 当现场气温高于 30℃时,应避开中午施工,若不能避开应采取相应的降温技术措施。

无论在什么情况和条件下,混凝土拌和物的温度不得超过 35℃ .夏季高温气候施工时, 应随时加测气温 和水泥、拌和水、拌和物及路面温度。必要时加测混凝土水化热。 5)冬季施工 冬季负温施工, 当最低温度为-3℃以上, 应采用路面保温覆盖措施施工。 最低气温-10℃ 以上,应同时采用保温覆盖和加防冻剂的冬季负温施工方法。搅拌机出料温度不得低于 10℃,摊铺混凝土温度不得低于 5℃ .否则应采用热水拌和混凝土。冬季负温施工覆盖保 温养生的最少天数不得少于 21d。养生方式为先洒养生剂,加塑料薄保湿,再盖保温材料 保温。 8、混凝土面板的移除及更换 1)凡不符合规定要求的混凝土面板应根据监理工程师指示予以凿除并重新摊铺,其费用 由承包人负担。 2)凿缝范围应是横向接缝间的全部混凝土,并将基底清理干净,经监理工程师验收 合格后,再进行混凝土摊铺。 9、拆模

① 拆模时间。当混凝土强度能保证边角企口不会因拆模而损伤时,方可拆模。拆模
时间过早会损坏混凝土边角; 拆模时间过迟会影响模板的周转使用。 一般为 24 小时左右。

② 拆模前要先调直拉杆,将模板孔眼空隙里的杂物清除干净。 ③ 拆模时,应清除模板周边的灰浆、石子等杂物,拔去钢钎或其他支撑物,要平行
向外拆移,不能硬敲、应砸或向上提模板,防止损坏混凝土板企口或边角以及砸坏模板。

④ 拆下的模板要及时清除粘浆和检查维修,提高利用率。防止因风吹、日晒、雨淋
而产生翘曲变形。 10、取样试验 施工单位应随时对施工质量进行自检。 自检项目和频率: 原材料应按表 12 规定进行; 拌和物应按表 13 规定进行;混凝土路面应按表 15 规定进行。当施工、监理、监督人员发 现异常情况,应加大检测频率,找出原因,及时处理。高速公路、一级公路应利用计算机 动态质量管理。其方法见《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003)附录 A.2 的规定。 混凝土路面检验项目、方法和频率 表 15
项次 检查项目 检验方法和频率 高速公路、一级公路 其他公路

弯拉强度 1 钻芯劈裂强度

每班留 2~4 组试件, 日进度<500m 取 2 组, 每班留 1~3 组试件,日进度<500m 取 ?1000m 取 4 组,测?cs,?min,CV 每车道每 3km 钻取 1 个芯样, 硬路肩为 1 个 车道,测平均?cs,?min,CV 板厚 h 每 100m 路面摊铺宽度内左右各 2 处,连接 摊铺每 100m 单边 1 处,参考芯样 每半幅车道 100m 处 10 尺所有车道连续检测
2

1 组,?1.000m 取 2 组,测?cs,?min,CV 每车道每 3km 钻取 1 个芯样, 硬路肩为 1 个车道,测平均?cs,?min,CV 板厚 h 每 100m 路面摊铺宽度内左右各 2 处, 连接摊铺每 100m 单边 1 处,参考芯样 每半幅车道 200m 处 10 尺所有车道连续 检测

2

板厚度 3m 直尺平整度, 动态 平整度 杭滑构造深度 相邻板高差

3 4 5

铺砂法:每幅 200m 处测 1 处 尺测:每 200m 纵横缝 2 条,每条 3 处

铺砂法:每幅 200m 处测 1 处 尺测:每 200m 纵横缝 2 条,每条 3 处

6 7 8 9 10 11 12 13

连接摊铺纵缝高差 接缝顺直度 中线平面偏位 路面宽度 纵断高程 横坡道 断板率 脱皮裂纹露石缺边 掉角 路缘石顺直度和高 度 灌缝饱满度 切缝深度 胀缝表面缺陷 胀缝板连浆 胀缝板倾斜 胀缝板弯曲和位移

尺测:每 200m 纵向工作缝,每条 3 处,每 处间隔 2m 尺,共 9 尺 20m 拉线测:每 200m 测 6 条 经纬仪:每 200m 测 6 处 尺测:每 200m 测 6 处 水准仪:每 200m 测 6 点 水准仪:每 200m 测 6 个断面 数粘板面板块占总块数比例 量实际面积,并计算与总面积比
3

尺测:每 200m 纵向工作缝,每条 2 处, 每处间隔 2m 尺,共 6 尺 20m 拉线测:每 200m 测 4 条 经纬仪:每 200m 测 4 处 尺测:每 200m 测 4 处 水准仪:每 200m 测 4 点 水准仪:每 200m 测 4 个断面 数粘板面板块占总块数比例 量实际面积,并计算与总面积比

14 15 16 17 18

20 拉线测:每 200m 测 4 处

20 拉线测:每 200m 测 2 处

尺测:每 200m 接缝测 6 次 尺测:每 200m 6 次 每条观察填缝及啃边断角 每胀缝板安装时测量 尺测:每块胀缝板每条两侧 尺测:每块胀缝板每条 3 处 钢筋保护层仪:每车道 4 根

尺测:每 200m 接缝测 4 次 尺测:每 200m4 次 每条观察填缝及啃边断角 每胀缝板安装时测量 尺测:每块胀缝板每条两侧 尺测:每块胀缝板每条 3 处 钢筋保护层仪:每车道 3 根

19

传力杆偏斜

注:①路面钻芯劈裂强度应换算为实际面板弯拉强度进行质量评定。


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