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BA103裂解气扳式闸阀抢修方案


BA103 裂解气扳式闸阀抢修方案 一简介:BA103TLE 出口裂解气管线共两个 16″300﹟板式闸阀,一是去 DA101 塔工艺介质侧, 所在管线 20"P1155-BID-H (有问题检修台) ; 二是去 FA110B 清焦罐侧,通过三通与裂解气管线连接,阀后管线 各为 16″P1117-AIT-P。 二、存在问题 2010 年 2 月 23 日上午,BA103 退料,退料过程中该阀 指示不能全 关闭, 卡滞在 1/3 处, 反复处理无效, 此时 3#炉已完成退料, 只能调整 DS 量, 打开去 FA110B 罐大阀泄压,烧焦罐冒黄烟,裂解气气味大,说明该阀泄漏 严重。 分析管道受力状态及阀门结构, 现场临时采用 50T 千斤顶对该法向上顶, 至法兰口轻微变形(有裂解气泄漏,冒烟)时停,此时关阀同先 前一样,非常沉,撤去千斤顶两小时后,关此阀已不是很费力, 剩下最后一吋左右较费力,也关严。 三、问题分析 此阀型号:VUF-333A(B) 规格:16" 300# 结构:单阀板板式闸阀 传动:手轮伞齿减速传动 防焦蒸汽入口:A、B、C、D 1?"300#,4 个口总管控制阀为 2 个,入口两个 孔板Φ 4mm,蒸汽为 MS:1.0Mpa;285℃ 。 从阀门结构分析:阀开关阻力主要来自于 1、传动机构 2、件号 8 环垫对件号 5 阀板的摩擦力, 该摩擦力来自于件号 15 的紧固力, 此为阀门检修时安装所致,此力为单人单手可开关状态。

3、由于 A、B 孔 MS 分配不均,造成 B 口 MS 进量小,致使裂解气中焦油 进入阀体下部空腹内,致使阀体下部有部分焦子和油堵塞阀体平衡腔, 致使阀门关不严。 4、现场安装, 由于阀门自身较重, 加之两侧管道支架较远, 造成阀门下沉, 这样就使阀门中口也就是第 2 项中的摩擦力有所增加, 这一点是不容置 疑的,因为每次检修该阀在地面手工操作均自如,而安装到现场后,就 有所不同。 四、抢修方案 1. 拆保温。 2. 拆 A 、 B 口 总 管 阀 后 两 个 限 流 板 需 气 焊 配 合 ( FO103-20 ) 3/2MS1018B3A-H ;(FO103-22)3/2MS1065B3A-H。检查阀门泄漏情 况,如阀门泄漏非常严重,将考虑另一套检修方案。 3. 在 2 项检查确认后,再拆件号 40 法兰与件号 31 垫片两口,移位后 可见阀体下部平衡腔,检查清理后,确认无问题复位。 五、工艺处理及安全 1、BA103 停炉。 2、关闭 MS2"一个、3/2"两个阀门。 3、接消防蒸汽 2 个胶管。 4、备灭火器。 5、地面备消防车。 6、检修期间,裂解岗长、当班班长、安全员不得离开,随机应变处理 突发事故。 六、检修安全 1、此阀为入口离线,出口在线检修,阀出口侧工艺介质 380℃ 左右, 检修部位余热也有 100℃ 左右,现场作业人员做好防烫,介质泄漏需

戴好口罩。 2、拆卸阀体口需防爆工具。 3、由于作业空间狭小,检修作业面除一名工艺防护人员,两名检修人 员外,其余参检人员均需在作业面上层平台,协助检修和防护。 七、如四、2 项检查泄漏严重,在该阀入口侧加一盲板,然后将阀后管道 割断,串联安装一新阀。检修应需 80T 吊车,焊接需热处理。此检修 将另外制定检修方案。


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