tceic.com
学霸学习网 这下你爽了
赞助商链接
当前位置:首页 >> >>

西藏自驾游


自驾游从北京至拉萨超级指南
西藏自治区中国西南边疆藏族主要聚居区. 简称藏. 位于青藏高原西南部. 北连青海和新疆, 东南与云南毗连,西和南分别与克会米尔,印度,尼泊尔,锡金,不丹,缅甸等国家和地区 接壤,东以金沙江为界与四川相邻.介于北纬 26° ~36° ,东经 78° ~99° ,南北 52' 32' 24' 06' 最大宽约 1000 公里,东西长约 1900 公里.面积 122 多万平方公里,约占中国陆地面积的 1/8,仅次于新疆,居第二位.人口 236 万,其中藏族人口约占自治区人口的 95.5%.其他 民族还有门巴族,珞巴族,汉族,回族等.辖 6 地区,1 地级市,1 县级市,76 县.自治区 首府拉萨市. 自然概况 西藏位于海拔 4000 米的青藏高原上,境内分布有东西向,南北向两组高大山脉,山势 雄伟壮观, 素有"地球第三极"之称. 近东西向山脉从南向北依次为喜马拉雅山, 平均海拔 6000 米以上,其中珠穆朗玛峰海拔 8848.13 米,是世界第一高峰;冈底斯山,平均海拔 5500~ 6000 米,主峰冈仁波齐峰海拔 6656 米,有"圣山"之称;冈底斯山向东延伸部分为念青唐古 拉山脉,平均海拔 4500~5000 米,主峰念青唐古拉峰海拔 7111 米;唐古拉山平均海拔 5500~6000 米,主峰各拉丹东雪山海拔 6621 米;昆仑山脉平均海拔 6000 米.冈底斯— 念青唐古拉山以北为羌塘高原(藏北高原湖盆区,属内流水系,长 400 公里的扎加藏布为 这一地区最大内流河;以南为藏南高山峡谷区,属外流水系,雅鲁藏布江横贯本区,为亚洲 著名大河——恒河上源. 唐古拉山, 念青唐古拉山由西向东延伸转折形成近南北向的横断山 脉,从东向西依次为沙鲁里山,芒康山,他念他翁山,伯舒拉岭.山岭中分别夹持金沙江, 澜沧江,怒江,构成著名的藏东南高山深谷区. D1 上京石高速—(80 公里)到达河 -北收费站(收费 15 元)—(153 公里)到达保定 服务区— (299 公里) 转向石太高速— (302 公里) 到达石家庄收费站 (收费 60 元) (309 — 公里)石家庄服务区—(349 公里)井陉西收费站(收费 25 元)—(351 公里)井陉服务 区—(393 公里)到旧关收费站领卡—(481 公里)晋中服务区—(601 公里)到平遥收费 站(收费 85 元)—(752 公里)到达临汾服务区—(882 公里)到达运城收费站(收费 100 元) 全天行程:882 公里 过路费:285 元 (越野车) 路况:全程高速,非常好走! D2 运城市出发—(21 公里)到达运风高速入口—(79 公里)到达风凌渡收费站(收费 25 元)—(84 公里)过黄河大桥(收费 10 元)—(86 公里)到达秦东高速入口—(221 公 里)到达西安收费站(收费 55 元)—(228 公里)到达苏王收费站入口(收费 3 元)右转 走西安北二环—(251 公里)到达鸡宝高速入口—行至(333 公里)到达兰家北"法门寺"收

费站(收费 40 元)—(353 公里)到达法门寺—(372 公里)回到兰家收费站—(431 公 里)宝鸡收费站(收费 35 元)到此高速公路变成走 310 国道—(468 公里)晁峪收费站(收 费 10 元)—(521 公里)到达金龙山收费站(收费 10 元)—(601 公里)到达潘集寨收 费站 (收费 5 元) (607 公里) — 到达天水市界— (622 公里) 到达七里墩收费站领卡— (901 公里)到达兰州收费站(收费 74 元) 全天行程:901 公里 过路费:267 元 路况:此段路程只有宝鸡至天水的路不好走,山路崎岖而且有很多处在修路,其它都是 高速路.D3 兰州市内走滨河大道—(22 公里)到达河口收费站领卡上高速—行至(77 公里)到达 甘肃海石湾收费站(收费 20 元)—(137 公里)到达乐通服务区—(194 公里)到达西宁 朝阳收费站(收费 53 元)—(234 公里)到达塔尔寺,从塔尔寺出来走多巴—(264 公里) 到达多巴匝收费站 (收费 8 元) 上高速— (306 公里) 到达日月收费站 (收费 15 元) (333 — 公里)到达日月服务区—(369 公里)到达青海湖—(517 公里)到达鸟岛. 全天行程:517 公里 过路费:96 元 路况:兰州至西宁至青海湖全程高速,路非常好走,只是到塔尔寺如不想走,回头可走 十几公里山路到多巴上高速. D4 鸟岛出发—(264 公里)到达都兰—(352 公里)到达乌兰山口海拔 3080 米—(612 公里)到达格尔木东口收费站(收费 5 元) 全天行程:612 公里 过路费:5 元 路况:从青海湖到都兰是山路,过了都兰全是戈壁公路,笔直的大道非常好走 D5 格尔木市走西口收费站出城(收费 5 元)—(56 公里)到达雪河大桥—(99 公里)到 达三岔口大桥—(15 公里)到达昆仑山口(4767m)—(404 公里)到达沱沱河—(497 公里) 到达雁石坪—(592 公里)到达唐古拉山口(5240m)—(677 公里)到达安多县城—行至 (813 公里)到达那曲县城

全天行程:813 公里 过路费:5 元 路况:全程柏油路,一路是雪域高原风光很美,还能看两侧的野生动物,唐古拉山口周 边的路被重卡轧开了花,经过时一定要慢行.

D6 那曲出县城出发—行至(165 公里)到达当雄,从当雄右转去纳木错湖—行至(194 公 里)到达海拔 5190 米"那根拉"山口(5120m)下山行至(232 公里)到达扎西半岛"纳木错"湖 边,湖边游玩后原路返回到当雄,再往拉萨方向去—行至(366 公里)到达羊八井. 全天行程:366 公里 过路费:无 路况:当雄至纳木错是柏油路,需要翻山,路比较陡. D7 羊八井出发—(45 公里)到达海拔 5400 米的"雪古拉山口"下行至(160 公里)到达大 竹卡,上桥右转进入柏油路—(241 公里)到达西藏第二大城市日喀则 全天行程:241 公里 过路费:无 路况:羊八井至日喀则的路,这条路大部分是沙石路和搓板路,但路比较好找,一条大 路直通,翻越"雪古拉山口"时要注意海拔较高路也窄,尽量快过,免得发生堵车,过了大竹 卡就全是柏油路了. D8 日喀则市内出发(6 公里)到达东嘎—(76 公里)到达谢通门地区在岔口处转左向去 拉孜方向—(167 公里)到达拉孜;往定日方向行驶—(249 公里)到达海拔 5220 米的加 措拉山口—行至(293 公里)到达新定日县城. 全天行程:293 公里 过路费:无 路况:由于日喀则至拉孜在修路,必须绕行东嘎,谢通门这段路是一级快速,过了谢通

门至定日全部是沙石路,搓板路,山路窄要注意. D9 新定日县城出发—(7 公里)到达边防检查站—(16 公里)到达往珠峰去的岔口,然 后左转弯,上山经 59 个大拐弯的盘山路,到达加乌拉山口海拔 5210 米,在此可以远眺"珠 峰 8848 米,马卡鲁峰 8463 米,洛子峰 8516 米,卓奥友峰 8201 米"再下山经 65 个大拐弯 到达扎西宗乡—(119 公里)到绒布寺再沿山路上行—(127 公里)到达珠穆朗玛峰脚下大 本营—再顺来路往回返, (247 公里) 回到新定日县城. 注: 现在自驾车要停在巴松检查站, 再转乘当地的越野车上珠峰. 全天行程:247 公里 过路费:无 路况:全部是山路,大搓板和小搓板路,路况比较差,容易损坏车的减震. 注意:购买进珠峰保护区门票在新定日珠峰服务中心楼内,当天返往 25 元/人,住在大 本营 65 元/人,汽车 405 元/辆,过了扎西宗村几公里有一个卡子巴松检查站,内有吃住; 需转乘当地车进入珠峰保 护区 80 元/人,到达绒布寺后再需转乘马车 30 元/人方可进入大 本营. D10 新定日出发—行至(92 公里)到达拉孜县城,过拉孜县城后第一个岔口左转弯往谢通 门县方向行驶—(175 公里)时到达通往日喀则的柏油路行驶(262 公里)处时到达日喀则 全天行程:262 公里 过路费:无 路况: 没到谢通门县之前全是沙石路, 和搓板路, 有很长一段山路是沿雅鲁藏布江行驶, 路比较窄,急弯多. D11 日喀则出发行至(92 公里)到达江孜县城—(198 公里)到达浪卡子县,羊卓雍错湖 边,沿羊湖而行—(278 公里)到达甘巴拉山口,下山(323 公里)到达曲水县—(383 公 里)到达拉萨 全天行程:383 公里 过路费:无 路况: 全部是柏油路面,非常好走,但这段大部分是山路, 而且急弯较多, 须小心慢行. 此条路线最值得游览的风景有:

山西的平遥古城:门票 85 元/人 西安的法门寺:门票:28 元/人 西宁的塔尔寺:门票:35 元/人 青海湖鸟岛:门票:48 元/人 进鸟岛的车费:10 元/人 昆仑山口"索南达杰"英雄墓地,可可西里草原,唐古拉雪山山脉 沱沱河的长江之源,长江第一桥,唐古拉山口.那曲八塔 西藏三大圣湖之首"纳木错湖" :门票:50 元/人 羊八井地热温泉,后藏首府"日喀则" 班禅大活佛的驻锡地"扎什伦布寺":门票:50 元/人 雅鲁藏布江 加错拉山口(海拔 5210 米) ,加乌拉山口(海拔 5200 米) ,绒布寺 世界最高峰珠穆朗玛峰:门票:25 元/人 车票:405 元/辆 换当地车 80 元/人 进大本 营换马车:30 元/人 珠峰大本营 江孜宗山古堡:门票:10 元/人 江孜帕拉庄园:门票:15 元/人 金抗沙雪峰 卡若拉冰川 西藏第二大圣湖:"羊卓雍措" 拉萨布达拉宫:100 元/人 大昭寺:70 元/人

开什么车最适合自驾远行

什么车适合自驾游 为了节假日外出休闲,去各地自驾游的购车者,那就要考虑车子的道路通过性能. 第一重要的是选择"最小离地距离"尽可能大的,至少在满载时不低于 140(毫米) . 第二要选择悬挂系统调校适中或偏硬的.因为外出时会遇到许多有坑坑洼洼的较差路 面,底盘高了悬挂偏硬在行驶中可避免"托底"(即车子底盘与地面相擦) .像夏利车悬挂较 软,千里马车虽标称离地 160 而我实测只有 120 毫米(发动机护板做得太低) ,所以许多自 驾游车友反映这两种车很易托底,而如赛欧及嘉年华则表现较好. 第三是一定要有 ABS.因为外出比市内行驶会遇到更多需急刹车的情况,对驾驶技术 不很老练的朋友 ABS 会有很大好处. 第四尽可能要有助力转向.这在长途及复杂路面上行驶便于操控可减少疲劳. 第五最好选取宽胎, 虽然油耗可能稍高一点点, 但是宽胎抓地力大高速行驶稳定性好可 控性强. 在满足上述最主要的前三条前提下, 再来比较厂牌及维修网点. 在价格相差不大情况下 宁可舍去一些次要性能(配置)也要选择主流厂名牌产品.因为外出自驾游出了问题不像在 市内求助容易,所以需要故障率相对较低的品牌车为好. 新手上路之超车课堂 新手上路不新鲜,这一年中不知有多少新手从驾校走出,开始了他们真正的驾驶之旅. 本期新手课堂就给大家在超车中遇到的难题一一作答. 首先, 要通过左后视镜观察左后方车道内有无车辆高速接近, 并在超车时提前十几秒打 开左转向灯. 其次, 驾车开始向左变道并加速准备超车时, 要注意观察前后方车辆以及道路条件是否 符合超车要求,同时应当闪烁二三下远光灯,以告示前面的被超车辆. 再次,在与被超车并行时,要双手握紧方向盘,特别是超越大型车辆或被大型车辆超越 时,要保持足够的横向安全间距. 最后, 在超越了被超车辆后, 要继续沿超车道行驶一段, 与被超车辆保持安全距离之后, 开启右转向灯,缓缓地转动方向,再回到行车道上,回到行车道后,别忘了关掉转向灯. 7 项准备保平安 自驾游固然能够给生活增添许多乐趣, 但是如果准备不充分, 可能会给美好的旅程带来 麻烦.7 点忠告供广大自驾游爱好者参考:

{1}出行前做好全车检查.最好在出行前将车开到 4S 店进行全车检测.记得带上 4S 店 的联系方式,以便一旦路上出现行车故障时能及时求救. {2}随时检查轮胎气压,防止长途旅行爆胎,带足备用胎. {3}行驶过程中要注意安全.适当的开窗,但不要将头伸出窗外.尽量不要长时间使用 空调的车内循环功能, 防止因缺氧加速司机疲劳. 如感到疲劳, 可将车停放到安全地点小憩, 防止疲劳驾驶. {4}加油时应选择有正规发票的大型加油站,避免劣质油对发动机等部件造成损害. {5}带好身份证,驾驶执照等相关证件. {6}准备好零钱,地图,指南针,修车警示牌,急救及常用药箱等物品也是必备之物. {7}保证通讯工具的畅通.一张全国漫游的电话卡和充电器,以备在发生紧急情况时呼 救使用. (本版撰文 韩旭)

自驾游注意: 自驾游注意:汽车也有高原反应 缺氧对策
长假,不少朋友驾着爱车出游,过足了瘾,张先生就是其中一员.他和家人驾车去了高原地 区,虽然玩得尽兴,但是爱车却出了点小小的故障,在返回时怎么也发动不起来,修理后虽 然能起动,但跑得也不顺畅.回到平原后,症状立即消失了.这让张先生始终想不明白. 病情介绍 为了这次自驾游,张先生出行前特意将车送到特约维修点进行了一番保养, 并且更换了三清一滤.一路上"粮草"齐备的爱车十分争气,顺利地到达了目的地,张先生一 家人玩得很开心. 但就在准备打道回府的那天早上, 原本一直听话的爱车却怎么也不听使唤, 一直打不着火.好在张先生也算是"老资格"的驾驶员,立马分析出爱车是因为高原天气的特 殊性而出现了失常, 他拿出车内的使用说明书, 但翻来翻去都没有发现就这一问题的指导和 解决方法.无奈之下只得求助当地一家修理厂,修理工检查后对他说,车子的问题很严重, 虽然他心里明知有诈但奈何自己解决不了,只得任由他们修理,经过取下火花塞,清洗油嘴 等一系列繁复的工作后,车子终于能够顺利发动,当然张先生为此也支付了不菲的修理费.

在回家的路上,经过一番折腾的爱车始终跑不顺畅,但奇怪的是在回到平原以后,不适 的症状就消失了.为保险起见,张哥还是按惯例又来到特约维修站,经过一番检查,爱车一 切正常.事已至此,张先生就有点摸不着头脑了,难道爱车与人一样到了别的地方也会"水 土不服"? 专家答疑 汽车进入高原以后打不着火, 是由于高原缺氧引起的, 缺氧现象的解决办法 其实非常简单. 因为一些车辆上安装的电脑板对于汽车所在的环境包括氧气含量指标非常严格, 所以当 进入高原以后,出现汽车缺氧的情况,实际车子并没有问题,这时车主可自行将车上的氧传 感器拔出即可,如此一来即可"骗"过爱车电脑,让车子如常运行.实际做法是当汽车行驶到

海拔 3000 米以上就可将氧传感器拔出,而当海拔降到 2000 米就可插上.不过如此一来油 耗会稍有增加,100 公里增加 0.2 升左右.

自驾出游自备的安全工具大搜罗 自驾出游自备的安全工具大搜罗
自驾车旅行,一些基本的安全用品和工具一定要带齐.车内的备胎,千斤顶(car jack)和车 主手册更是关键.因为手册会详细说明如何使用千斤顶,卸除轮胎和更换备胎. 三角警告标志:在高速公路上出状况时最好使用;为求更高安全,标志若附有红色闪灯 更理想. 警示灯:辅助三角警告标志,适用在视线不良或夜间环境,红蓝色闪光. 急救箱或急救包:用到的机会不算少,在国外已列为标准配备,但很多人还是不重视. 如果可能,车主不妨自备. 碘酒(酒精能消毒),黄药水,红药水,夹子,棉花,纱布和绷带等. 击窗锤(车用逃生工具):这把小锤子到了需要时,用处可大呢.主要功能用于击破汽车 现行使用的胶合玻璃, 或是当车辆坠入水中时车窗往往受水压影响而无法打开, 这时便只有 击破车窗一途! 剪刀:在车上自备一把剪刀,有备无患,比如当车子发生事故而安全带却缠住身体时, 就可用来剪断安全带逃生. 灭火器:车子发生意外,引擎可能会因碰撞着火,市场现已有轻便的迷你型灭火器,可 以收藏在车内任何储存箱内,随时备用. 补胎剂: 可预防爆胎加速泄气, 在轮胎"还正常"的状况下, 将补胎剂从轮胎灌气口打入, 它会随泄气将破口自动填平. 补胎剂发挥的作用能解一时之困, 可以让车子继续开到下一个 休息站或修车.

有备无患 自驾游归来浅谈经验
自驾车旅游想必是每位有车人士的至爱, 但是这一路上除了美景和好心情, 还会遇到不少意 料不到的情况,或者是意外惊喜,或者是有惊无险.总之,"经验"对于每一位出游人士来说, 都是"有备无患"的.笔者在五一长假期间,与朋友驾车穿行于浙,赣,皖三省,总行程近 1 500 公里,在此把自己的一些出游感受与大家分享. "路书"可简可繁 要对旅游目的地及沿途的情况作调查研究,编写出自己的"路书".调查的内容包括选择 路线,了解路况,沿途景点,风土人情,气候及近期天气变化情况,社会安全状况等.信息 来源可以选购一本最新的行车地图, 上网检索自己所需要的资料和信息, 汲取网上各位先行 网友介绍的经验,制定出自己的旅游计划和行车线路.每日的行程,计划走多少公里,何时 何地吃午饭,何地住宿都应有一个大致的安排.作计划的时候要保守一些,要留有余地,因

为路途中总会出现一些事先无法预料到的情况.总之,事先准备越充分,旅途中的困难就越 小. 出游人数有讲究 自驾游一般以 2 到 4 部车子同行最好,太多往往难以组织,路途中难以协调,经常跑 丢车子,浪费许多时间,耽误行程.单车则没有照应,万一在荒野中抛锚,则要经历一番折 磨.每部车最好有 2 位司机,乘员 3 人.后排座位轮流睡觉休息,当然从经济角度出发, 则是 4 人为妙,人均油料和路桥费则要经济许多.这次出行我们一行 3 辆车,而笔者的车 上就正好是 4 个人,其中两个轮流开车,这样既安全省力又能平摊开支. 租车自驾不可取 自驾车的条件是自己有车,租车出游并不可取,因为租赁公司的车子常年出租,车况较 差,长途旅行极不可靠,把你扔在路上事小,如果发生事故,损失就大了.当然没车的朋友 可以与有车的朋友组合一起外出,对双方都有利. 随车工具要带齐 自驾出游最好带上必备的工具和配件: 除了原车所配的千斤, 火花塞套筒和轮胎螺丝套 筒以外,还要有几件基本的随车工具,如大活动扳手,一套开口或者梅花扳手,十字改锥和 平口改锥各一把,尖嘴钳和钢丝钳各一把,剪刀一把,电动气泵或者手工气筒(注意要有为 汽车气门心配套的充气嘴).笔者在出发前发现轮胎螺丝套筒不见了,就特地去汽配市场买 了一把以妨万一.汽车配件可带火花塞 2 只,发电机皮带 1 根,备用保险丝,刹车油和机 油.另外还应准备一把工兵铲和一根拖车绳.如果是多车出行,这些装备有一套就可以了.

后勤保障要到位 根据所了解的气候情况带上足够的衣服(包括防雨具),长途旅行饮食卫生十分重要,一 定要保证喝上干净的饮水和清洁的食物. 所以车上要带一箱矿泉水或纯净水, 要准备一些不 容易变质的食品,如方便面,听装八宝粥,饼干,巧克力,牛肉干,坚果类等,以备没有合 适的吃饭地点时用.另外可以带一只 10 升塑料桶装上新鲜的自来水(每天更新),既可用于 洗手,又可在饮水短缺时应急.在连续长距离上山时水箱易开锅缺水,在连续长距离下山时 频繁刹车易导致刹车失灵,这时它都能派上用场.当然如果多车出行,后备箱空间富裕,还 可以考虑带上帐篷,小气罐,压力锅和备用汽油箱. 住宿能省就省 自驾车旅游油耗,路桥费,住宿费和景点门票是最大的四项开支.其中前两项是没法节 省的,门票可以根据情况节省,住宿费也有节省的余地.譬如不住高档宾馆,选择条件尚不 错的单位招待所;自己有车子,没有必要非住到大城市和景点附近,可以选择住在临近景点 的小县城或镇子,住宿便宜,消费低廉,条件还不错.当然要选择有存车条件的地方住宿.

对讲机必不可少 说起自驾游途中用到的电子设备, 首当其冲的就是对讲机了. 对讲机为出行车辆和人员 之间的沟通提供了极大方便. 虽说必要时还有手机可以联系, 但排除通信费因素的话如果到 了信号盲区那手机就不管用了, 而对讲机只要有电就可以全天候工作. 所以说配备对讲机时 最好选择待机时间长和有效范围大的机型. 一般可在住宿的客房里,利用夜间为手机,对讲机,照相机,摄像机和相机伴侣等设备 的电池充电,但是客房里的电源插座有限,所以应自带一个多插孔的电源接线板.汽车上最 好配一台把直流 12V 转换为 220V 的电源逆变器,在行车途中为这些设备的电池充电.

自驾常遇恶劣天气 驾车要有方法才安全
自驾车游山玩水是生活中的一大乐趣, 但有可能遇上突变的恶劣天气. 风景区多在山水之间, 像早晨大雾,突如其来的雷雨等情况时有发生.遇上这些情况应如何应对? 雾天行车:起雾时尽量在普通公路上低速行驶,待浓雾散去后再上高速公路行驶.如在 高速公路行驶时浓雾突然来临,应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避,或把 车驶向路肩或紧急停车带停下,开启车宽灯,尾灯,后防雾灯,危险警示灯.行车要点 是缓慢起步,切忌突然加速,制动或猛打方向盘.制动时尽量用点刹,不要一脚踩死.如果 情况不是很急,最好利用挡位制动. 遭遇打雷:很多车主在遭遇雷鸣电闪时,往往十分害怕,急急忙忙地下车找地方避雨, 其实这种做法有点过犹不及.不下车还罢,下车躲闪却增加了危险的系数.因为就算闪电击 中汽车,电流会经车身表面传到地面,在汽车内部丝毫感受不到,反而安全多了,不过车窗 一定要全部关紧.另外收音机的天线有避雷针的作用,会吸收闪电,所以一定要收起来. 无论是在什么条件下行车, 良好的车况是安全行车的必要前提和基础. 行车前一定要对 车况进行检查,使之保持良好的状态.对车况的检查,一是检查制动,转向装置.二是检查 雨刮器工作是否正常.三是检查全车灯光,除雾装置是否完好,使其能发挥应有的功能.

有备无患 驾车外出遇故障十招应急
驾车外出难免出现一些故障. 假如行驶中出现故障暂时无零配件供应又需急用的情况, 我们 不得不采取一些应急的修理方法.现将一些简便而易行的应急修理方法介绍如下: 1,油箱损伤 机动车在使用时,发现油箱漏油,可将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏油处,暂 时堵塞;用环氧树脂胶粘剂修补,效果更好. 2,油管破裂 油管破裂时可将破裂处擦干净,涂上肥皂,用布条或胶布缠绕在油管破裂处,并用铁丝 捆紧,然后再涂上一层肥皂.

3,油管折断 油管折断时可找根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接. 如套接不够紧密, 两端再用 铁丝捆紧防止漏油. 4,缸盖出现砂眼而漏油,漏水 可根据砂眼大小,选用相应规格的电工用保险丝,用手锤轻轻将其砸入砂眼内,即可消 除漏油,漏水. 5,油管接头漏油 机动车使用时,如发动机油管接头漏油,多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致.可用 棉纱缠绕于喇叭下缘,再将油管螺母与油管接头拧紧;还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状,涂 在油管螺母座口,待干凝后起密封作用. 6,进,出水软管破裂 破裂不大时,可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好;如破裂较大时,可将软管破裂处 切断,在中间套上一个竹管或铁管,并用铁丝捆紧. 7,风扇皮带断裂 可把断了的皮带用铁丝扎好或采用开开停停的办法把车开走. 8,螺孔滑扣 螺孔滑扣会导致漏油或连杆松动,使其无法工作.这时可将原螺杆用锤子捶扁,使其两 边膨胀增大再紧固好,但不可多次拆卸,待下次保养时修理. 9,膜片或输油泵膜片破裂或折断 可拆开油泵取出膜片,用胶木板,电工绝缘胶木或塑料布按原形状,尺寸锯锉成型,并 磨光装上. 10,气门弹簧折断 气门弹簧折断后,可将断弹簧取下,把断了的两段反过来装上,即可使用.也可找一片 1 毫米厚的铁皮,剪成比弹簧直径大 1 毫米的圆片,内部剪一圆孔,直径小于弹簧直径 4 毫 米,外部边缘每隔 6 毫米剪成 4 毫米长的裂口,剪好后每隔一片折叠一片,形成双面弹簧 座槽,再将弹簧调头装入铁皮槽内即可使用.
客观说西藏,我的西藏经历( - 完整版) 客观说西藏,我的西藏经历(1-4 完整版)

看了很多关于自驾车到西藏的帖子,所以就想把自己在西藏工作四年来的感受客观的表露出来,希望能给 喜欢西藏越野的朋友有所帮助. 西藏的路对于西藏的路况来说,大家基本都知道,但是在西藏有必要使用 大纹理的越野轮胎吗,我觉得没有必要,因为要耗油,虽然西藏大部分还没有板油路,但是山路,土路正 常也都是不会做团长的.曾有过在岗巴山里被困了几个小时,同行四台车钢丝都拉段了,正是半夜,山洪 马上下来,最危机的情况下,千斤起了关键作用.当时车陷在一个凹地,两面都是上坡,海拔栽 5000 多 米,在这样的环境里自己的车都跑着吃力,何况拖别的,当把钢丝拖段后,所有人果断决定找石头,打千 斤垫石头,最后成功出来.所以我认为,有些时候一万多的绞盘不如一个好的千斤.所以我认为没有必要 非买个绞盘(个人观点) 对于好的驾驶员,首先要能够判断路况,在有选择的情况下选择不能陷车的路线 是最明智的,有很多时候大家喜欢走近路,便道,但是从安全系数,等各方面考虑,还是多走点弯路可能 是最划算的.我有一次在一个河床上走近路,其实也就近几公里.在早上路还是冻的,但是后来陷住了, 太阳高升,路面越来越松软,挂着前驱折腾了 2 个多小时才出来,无论油耗还是损耗都不划算,所以还是 走正道. 冬季行驶很多人要加装防滑链,其实也没有必要,走了几次斜面 30 度的悬崖路,因为路面全是 冰,一面是悬崖,路很窄,如果侧滑下去什么都没有了,我也曾经想过买防滑链备用,后来有个藏族驾驶 员告诉我个好办法,车里备个水桶,遇到这样的情况在冰上撒点水,天气很冷车子上去后感觉很粘车子停 住就能冻,所以增加了摩擦力,必要时候轮胎上也洒点,漫漫通过问题不大,假如加防化链,因为车的自 重不够,所以没有作用,对于大车是可以的. 同时不要过分相信高档车的性能,很多时候防化装置是靠电 脑控制,在高速的时候有作用,但是对于这样慢速一点作用都没有.过危险路段,把车窗打开,车门不要 锁上,万一有危险,就跳车,车没有人重要待续 对不起,昨天忙了一天.驾驶技术的问题千万不要过分的相信自己的驾驶技术和别人的驾驶技术.我 曾经看过几次场地赛,很多朋友的技术的确很过应硬,但是千万别安慰自己说这个技术到西藏可以随便开. 因为你不了解环境.很多人都知道在场地赛多种路况的结合,但是路途很短,可是假如在西藏自驾游的时 候,你能每天在土路上保证驾驶 10 个小时吗,而且,就是那样一直的颠簸着,平均速度有 100 迈,即使 5 个小时也不大可能,因为进藏后有高山反应还要随时注意环境的变化,体力,精力的消耗要大的多,所以 不要老是在心里说,这个路矿比赛场强多了,没问题.千万要注意,假如有同行的朋友最好不要睡觉,多 看看路面陪驾驶员聊天,适当的时候停车上个厕所,照相,不要让人始终处于高度紧张高负荷的状态.千 万不要过分相信当地人的驾驶技术在当地有很多藏胞根本就是没有驾驶证和车的手续的,可以理解为了尽 快摆脱贫穷执法机关没有严格追究,他们的车子也就是在当地山里搞自己的运输,偶尔跑短途,从外表你 不可能看出什么,那么遇到的话,要超车就快,在窄的路段就停下来,千万不要过分的相信他们每个都有 好的驾驶技术.记得有一次,在林芝一个地方,山路狭窄,和一个藏胞会车,我眼看着过不到,但是他可 能太紧张就把我的倒镜给刮了,后来我让他倒一点我先过去,他说不会倒车,我晕.没有办法我帮着他把 车倒过去,然后自己再把车开过去,把倒镜刮坏了,他就马上上车去把自己的倒镜掰另外下来,说赔我, 反正他也不用,东风车的倒镜要给我安到三菱上,我真狂晕.算了,人家那么 客气也不容易就算了.许多 事情就是这样让你哭笑不得,但是保持个好心态,千万不要把都市的纷争和嚣扰带到那片净土,也许有困 难的时候你也需要当地人的帮助能, 多笑笑就是最好的语言. 现在西藏的路况正在变好, 但是还是很差的, 既然这样就要先熟悉后加速.在搓板路的时候要开 80 以上,这样车不抖动,三菱,怯懦机,猎豹,陆风都 要甩屁股,雪地,沙土路面一定要注意,丰田 4500 什么的不甩屁股,但是要注意速度也不能快,因为很 多路超载的大车把路面压出了大坑,一个大颠簸就容易把减震器,钢板彻底报废,而且很多地方是荒野根 本没有人烟,你怎么办,所以稳点就是最快的"速度". 2002 年我们一个前沿部队要增援,那次让我看到了什么是好驾驶员的素质,基本上是三级四级的士官 开着,加长的康明斯车箱里是作战部队,平时要 9 个小时的路程在 5 个小时里全部赶到一线,我坐在驾驶 室里,车速度没有低于 120 的时候,前面三台车开道,就是那么大的车感觉就是在飞一样,当然这样的情 况很少,因为救兵如救火,所以向玩命一样,朋友们可千万别试,太危险.第一驾驶员在部队开了 10 年的 康明斯,大解放了.第二,路况实在是太熟悉了.三,三台指挥车开道,沿途拉着警报,喊话器遇到车就

是让靠边停,然后就是鸣枪警告,所以,路上基本是畅通的,沿途部队一路在做策应,才能有这个效果, 单车行事可不能拿生命 开玩笑. 记得有一次,一个北京车牌的自驾车,在我们一次执行任务的时候,当 时在土路速度也是 100 多,一台指挥车在前面开道,一路警报,警灯,大概还有 200 米的时候他突然左传, 准备下路,我们 7 台车全部紧急刹车,但是康明斯在那种情况下假如猛大打方向就可能翻车,所以只能眼 看着撞到他的左侧面,还好已经刹住了,只是把尾灯撞烂了,我们基本上全是一身冷汗,车上毕竟拉着几 十个人呢,翻车就完了,更怕把他的丰田车压扁,我们要赶路不能罗嗦,让他把车挪开,回头到支队去解 决,他竟然不依不饶,要找交警什么的,当地距离最近的县城是 100 多公里,找什么交警,怎么找.要不 就先陪 800 元钱,当时大家那个气,真想一枪崩了他,后来带队首长让下来一个班,直接就把车给他推下 去了,告诉他再罗嗦,就把他栲起来,这样我们才继续赶路, 话外音::::,我是西藏武警边防部队的, 没有搞特权的意思,就是在特殊的情况下希望大家能理解. 顺便说一下,假如你遇到这样的情况千万要尽 量靠边停下来,也许遇到紧急事态的时候,部队根本就不考虑你了,换位思考一下,假如车上拉的是弹药, 增援分队,伤员,把你的车刮了根本就没有时间和你罗嗦,假如是你的兄弟战友在前方流血,你的心情是 什么样的. 客观说西藏,我的西藏经历 三) 作者:zwz008 车型问题去过西藏的都知道,比较普遍的车型是丰田,三 客观说西藏 我的西藏经历(三 作者: 我的西藏经历 菱,北京吉普这种车型的配件比较齐全,即使偏远的地方没有在地区或者拉萨绝对能找到,可是很多别越 野车零件就不一定了.向怯懦机,陆风,在阿里,日喀则等地区配件就不全,所以假如车子坏了,那你要 不就是雇个大车拉,要不就等在那里等配件,要不就当废铁卖了,所以维修的话还是尽量找个大众车型或 者自己带全配件.向五十铃,奔驰,宝马你就根本不可能在一个月内修好. 假如没有合适的车型那就多准 备的零件,上路前好好修修车.电喷车也修不了什么,把减震器带 4 个,钢板带两根,前减震带两跟,带 上两个内胎和补台的工具,气筒,钢丝带两根,油泵,管子,油门线,什么等易损配件带上,其他的假如 发动机拉缸了你自己也修不了,也就没有必要带. 真要是半路当了团长,你就等个大车帮助拉一下,也不 要着急,大不了就在车里睡觉,有吃的就行.晚上假如迷路了,千万不要走了,你根本就走不出去还白白 浪费汽油,也许好有更大危险,所以找个平坝子把车停下来决心过夜,能遇到向导就雇一个,遇到狼什么 的也不要害怕,说实话,动物都是怕人的,你就打开大灯,拍点照片,也是个意外收获,下车上厕所也不 要紧张,没有那么危险,开着大灯他基本不可能靠近你,另外你好不放心就手里拿个反光的东西,镜子, 铁片什么的,电视上说的那种群起攻击的场面根本就是童话.我们曾经无数次的和狼,雪豹,熊近距离接 触,根本就是观赏,他们是不会主动伤害你的. 加油的问题 价格要贵,这没有办法毕竟是运费也高.关 键是质量,很多都达不到标号,最要命的是有杂质,遇到这样问题你就要提前准备个沙网,或者用几条哈 达过滤一下,在加油站加油基本没有问题,但是有时候找不到加油站就看附近有没有部队,去买点,部队 开不了发票,司务长会给你开收条,一般是不会卖的,实在有困难也能理解,钱是不会落如个人腰包的, 油料动用在一定消耗的情况下单位领导就能做主,唯一就是没有发票,同时部队的油基本都是大桶装繁荣, 在加之前最好过滤一下,都是 90# 号的,你就将就一下,问题不大. 假如真是加了杂质很多的油发现车 子加不上油,千万别犹豫,停车.洗滤清器,油路(针对化油器车型) ,如果是电喷的就在加不上油的时候 熄火打火,瞬间喷油嘴的喷力很大可以把杂质喷出去,对付到县城找个修理部,清洗邮路,油箱,如果油 泵烧了就换一个. 说实话,我们曾经用 2020 跑阿里,经常在路上当团长,但是有一个原则,你必须有基 本的修车知识,同时要有点配件,只要发动机没有问题,其他的都能解决,完全可以对付着跑到修理点, 现在的车质量更要好的多,只要发动机没有什么问题,你只要查出毛病就能想办法应付,很多人一熄火就 不知道怎么办了,先检查还有没有油,再看缸线,高压线包是不是松动了,不懂不要紧,上路之前到修理 厂问一下, 什么东西能颠松拿个本子记住, 车没有点就换保险, 实在没有就包个烟盒上的锡纸也能行 爆胎, 扎胎很正常,没有什么大不了的,换备胎,备胎换完了就自己补,自己不会就拦个大车帮忙弄,给货车师 傅点钱,人家也不容易.最坏就是搭个车到县城把轮胎补好再回来,耽误几个小时也许能看到野驴,野羊. 不要把备胎放在备胎架上,颠个一千多公里肯定变型. 多看仪表,发现油下降速度快就是过沟的时候把油 管碰断了,接上,出门的时候买几个转接头,先对付着跑,有修理场了就换.风沙大的时候,把所有车灯

都打开,很多时候瞬间眼前什么也看不到,也许前面就是转弯也许前面真就有个车,很多不可能的都是巧 合,你就不要由于,把刹车踩死等几秒,别冒险.别老是想这前不着村后不着店肯定没有车,人,很多时 候他就真有. 看到羊群牛群,不要计算提前量,减速就是硬道理.我有一次看到羊群都过去了,但是车到 跟前了,头羊突然往回跑,其他的都往回跑,幸亏速度不快否则要雪流成河. 万一把人家的羊撞死了,就 停下来,别以为一脚油门就跑了,这样不好,藏胞绝对没有你富,小羊给个百八十,大的 150,多给 10 块 前,让他帮你把羊皮剥了,找个县城小饭店一顿吃的香,良心上也过的去,最鄙视那些逃跑的人,看到好 多次,把人家的羊,狗压死了就跑了,至于吗,不就是 1,2 百块钱吗,说实话很多地方人家可能只是让你 陪个 10 元 20 元,对你不到一盒烟,对人家也许是全年的盐巴.有一次,在路上看到一个小车撞死了羊就 跑了,我们正好在后面,老百姓在那里掉眼泪,他们不是为了钱,很多时候更是为了羊,我们追上去,把 车拦下来,战士要揍他,后来我拦着就算了,他的解释也让人 生气,说是赶路,你他*的旅游,你赶什么 路,赶路也不差 10 分钟呀,藏民族是信佛教的都很善良的,所以你不要以为他们会怎么的,说白了就是有 侥幸心理,许多事情都是内地人的言行让藏胞学的不信任. 客观说西藏,我的西藏经历 四 完 作者: 客观说西藏 我的西藏经历(四)完 作者:zwz008 我的西藏经历 自驾车去西藏,费用真的还不多 假如没有车的话,那你就去买个 95,96 的怯懦机最好是电喷的,30000 多,大修包括换轮胎 8000, 假如车况很好的话还不要那么多,磨合一个月,把发现的毛病全解决,磨损大的零件全换了,旧件备用. 不需要什么改装,没有必要加高什么的,原车高度足够了,还嫌不高你就买个康明斯:) 有些地方适当加 固,减震器和钢板要结实的好点的,有可能就把后减震改一下加两根没有必要在车上加那么多搜索灯,浪 费,最多在前保险杠加两个,在原灯上加个增亮器,我觉得足够了,你想看多远.无论夏天还是冬天都要 换上防冻液,温差很大,很多地方 7,8 月份晚上要结冰.暖风要弄好,尤其是吹玻璃的要绝对保障,空调 坏也也不用修,用不上还费油. 四驱必须保证. 全车线路检查,连接点缠胶布的多缠点. 20 升的油箱 买一个,买个好的也就 180,进藏时候不用,到西藏再加满. 千斤再加一个,买个大车用的,越大越好. 火花塞,油管,油门线,离合分泵,皮带带点,电线,铁丝,各型号螺丝备点,关键就是车先弄好,易损 配件不需要太多钢丝两个,拖车带结实的一个.买个军用铁锹.502 胶水买一盒,刹车油机油有剩下的就 带上,没有就算. 个人装备,你带点衣服, 在西藏开车,刹车过热是很正常,经常是翻山和下山后刹车 温度过高,没有关系,这是正常的,许多人发现刹车温度过高就尽量少用,这是错误的,毕竟是颠簸的路 段,上山下山很危险的,就是正常使用就可以了,我们习惯了下山后或者上了大陆后停下来人休息,车也 休息. 同时还有个奇怪的问题,我发现同一个车在西藏跑要比内地省油,也许是气压问题,也许是含氧问 题,总之弄不清楚. 很多朋友都问过我想去自己开车出去转,买个好点的车,也要去西藏,有钱人都想买 个丰田 4700,我很不赞同,刨去抵制*不说,我觉得没有必要.好车自然舒服,可是有个问题,容易得心 脏病.几十万的车蹭一下都心疼,更别说丢了,那么整天为了自己的车老是怕这怕那,我觉得就失去的汽 车的意义.车根本作用是工具,如果是好车就把人做工具基础提升了,用什么油,走什么路,停什么地方 都要考虑,我觉得真是很累,如果不是太有钱的话真没有必要.同时太差劲的也不行,2020 越野可以,跑 长途要修一路,赛弗,陆风什么的还不完善,对于长途应该没有什么大问题,但是配件太少了也不合适, 所以我认为如果用的放心,玩的安心就找个怯懦机吧,虽然小毛病多,但是在中档车里还不错.不用什么 大改装,四处游山玩水问题不大,感觉力度不够就找个 4.0,但是千万别用自动挡的. 去一次西藏不容 易要尽量做到该花的钱花不该花的绝对不花,前几天买了两条裤子,口袋比较多布料很厚实的那种,在探 路者一问 200 多一条,别的户外商店也不便宜,后来在市场看到 120 一个,所以告戒朋友,买东西还是转 着看,没有必要做那个冤大头,正品的丛林王 1000 多,仿制的 100 多,其实还不是用途一样,很多人买 几千,上万块钱的装备一个水壶要几百,帐篷,打火机,衣服,手电什么的,我觉得真是浪费,很多都是 看别人买自己也买,我自己是觉得没有什么必要,许多东西就买个能用的,大不了买两个足够了,千万不 要追求所谓的什么质量好,同样的东西只要沾上户外两个字就要翻倍,实惠的东西很多. 假如有条件就弄

个亚洲通卫星电话,一次充值 500 远,一分钟 2 元多,电话 8000 左右,多问几家可能还便宜,当作备用, 我使用过,物有所值(相对而言). 车上备上一瓶白酒不是让你喝,有点小伤可以消毒,晚上引火,到藏 胞帐篷里带上,洗个滤清器也将就. 墨镜准备两个,很有必要. 数码照相机,摄象机最好都有,能拍多 少就拍多少,回来后肯定觉得还是拍少了 有条件的就买个有短波收音机的卡座或者 CD ,实在不行就买个 好点的短波收音机,路上听听很不错,老是听碟子很时间长也烦,最近新出了个 MP3 转接器,我买了个很 不错,不用买碟子了,几十元就够了. 夜间行车要 先变光,对他的安全就是对你的安全,尤其正在修路 的路段,一定注意,很多时候施工过后忘记放警示标志,也许你前面就是个大坑,同行的人要格外留心. 高山反应 每个人都有,但是反应程度不一样,不要怕,那里那么多人都能适应你就问题不大,只要不是特 别严重的心脏病,高血压什么的,一般就没有问题,进藏后先适应,不要着急往下走,路上反应了就停车, 有能开的就换着开,总之就是不行别硬挺,出发前配个药袋,自己看什么能用的上,住在县城和小镇上一 定要注意狗,藏族人不吃狗肉,野狗特别多,离他们远点,别被咬到,到老百姓家问路,先拣几块石头放 在手里,藏族人家的狗很少拴,而且真咬人,所以你要注意,很多时候可能几条狗向你冲过来,如果没有 石头你就弯腰装成拣石头,在西藏拣石头打狗很多,所以一弯腰狗就怕了,如果在草场上遇到藏獒那就一 个字,跑,别吓唬他,不管用,跑不了,那就认命吧,求主人快点出显,千万别和它斗,豹子,狼被它咬 死,你就更白扯了. 去之前准备好地图,多看看旅游团的路线,这个路线是最经济的,但是我一直认为旅 游团不去的路线是最好的,但是风险也大,假如你的车没有问题,有足够的时间和钱,就多问问,还有很 多没有人去过的壮观景色,那才是最大的收获. 旅游旺季去的话住宿很是问题,看运气,实在找不到,睡 车里也没有问题,别要求太高了,西藏就是这个感觉. 行路的时候多看看车辙印,涉水的时候先观察,关 键就是不冒险,万一出了问题首先是冷静,然后找问题根源,再解决,过河的时候没有把握就先把四驱挂 上, 很多人老是凭经验办, 陷在河里还是要挂四驱, 那还不如早挂. 假如有野驴和你的车赛跑千万要注意, 野驴喜欢和比自己快的动物赛跑,你拍几张照片后就让它超过你,然后它就不跑了,要不它就一直追你, 直到口吐白漠,很多去阿里的看见有野驴追就故意和它跑(很多人不了解野驴的习性),最后一个生命就 这样活活的累死了,所以告戒朋友们,看到旁边有一群野驴在远处和你赛跑拍一下就可以了,别让它累死. 晚上行车野兔很多,即使压死了也不能吃,有包囊虫,看看就可以了. 尽量不要开个特别的车去转,什 么悍马,X5,陆虎什么的,不要过分的相信它,那样的环境中有一点小毛病你根本修不了,大众车型就不 错,简单明了. 别指望有提款机,你就准备点现金吧,当地治安绝对比北京好,人本来就不多,小偷什么 的也就少,比拉萨,日喀则都少. 自己走一些偏远的地方也许能遇到部队什么的,那你就不用怕了,但是 一定先打招呼,不要报着侥幸心理以为没有人看到就往里走,到时候你就知道你错,先打个招呼,问问路 况,是否容许往前走,一般大家能理解,没有什么特殊原因会让你看看,但是如果拒绝你就算了,肯定有 原因的,不要贸然进入边防线,造成不必要的误伤和麻烦. 在当地语言不通最好找个村长乡长什么的,基 本上懂一些,多微笑,这是最好的语言,当地人还是乐于助人的. 同行最好 2 人——3 人,最好不要女人, 很麻烦的,能吃苦耐劳的例外.在意见不统一的时候就由正在驾驶的人决定,错的也执行. 不写了,错字 连篇的.以后有机会给大家介绍各个地区吧,对了不要忘记去之前办好通行证,自己把证明开好在西藏也 可以办,不要相信旅行社说的要 100 元,办证 2 元工本费 30 元押金,你回来的时候把证退给边防就退你 押金.拉萨的总队和各个支队门口都有办证的窗口,你在当地开个证明什么的,你家里办的去西藏边境管 理区不能用,所以,你准备好证明什么的,好象对于外地人也不单独办,总之很简单,你住宿拉萨的哈问 一下,或者打个电话提前咨询一下,需要什么首先去了就办很简单的.胡乱写的,希望给朋友们有所参考, 个人观点,只做交流. 路况指数:路面状况参差不齐,除成都——雅安段为高速公路外,其余路段多为柏油路,双向二车道.但 此条线路沿途翻越多座山峰,除部分是草原公路外其余皆是山路,坡多弯急.理塘——稻城段在海拔 4000 米高度以上行使,高原地区氧气不足,汽油燃烧不充分,车辆有无力之感. (1.3 排量以上的家用汽车都可 以,路况还是不错的,但最好的还是选择越野车为最佳.) 加油指数:该线路川藏线和滇藏线的一部分,沿途加油站不少,而且位置很好,除 97 号汽油不是每个加油

站都有,其他标号汽油一般都有,汽油价格在过新都桥以后,都比成都贵. 住宿指数:本条线路为现在较热的风景区,住宿的选择很多,有帐篷式旅馆,藏家家庭旅馆,也有条件不 错的宾馆,主要是根据自己喜好决定,但睡袋是必带之品. 餐饮指数:一路上都有丰味各异的美食,但蔬菜种类较少,以藏食居多,最好自备干粮,自备些维生素, 以补蔬菜不足 七 建议自带生活用: 1,DC 数码相机一台,DV 摄像机一台;UV 镜,天光镜,偏振镜等滤镜各一片;三脚架一只;相关充电 器,数据线;足够的储存卡和电池,数码伴侣一台;镜头纸,气吹. 2,登山包,小包,防雨罩,睡袋,指南针,夜光手表. 3,冲锋衣裤,抓绒衣裤,登山鞋,登山杖,拖鞋,快干衣裤,保暖内衣,袜子若干,小袋洗衣粉,塑 料袋,头巾或遮阳帽,偏光镜太阳镜,头灯(电筒) ,备用电池,水壶,小电吹风. 4,个人餐具,纸巾,个人卫生用品,毛巾,指甲刀,折叠小刀,牙膏牙刷,小的塑料脸盆,防晒霜, 唇膏. 5,药品:预防高原反应的药物---红景天胶囊,肌苷口服液,葡萄糖注射液;其他药物---感冒药,止泻 药,头痛粉等常见病的药物和根据自己健康状况特备的药品. 6,备用食品:方便面,饼干,巧克力,火腿肠,牛肉干,零食,榨菜,水果,瓶装饮用水,湿纸巾和 垃圾袋. (这些可列为公共用品,到时可以一起统一采购) 7,带齐各种证件

自驾游西藏必备物品
自驾游西藏必备物品
v+ P!Q v+ P!Q v+ P!Q v+ P!Q #I K8K- |^.o- wCt W #I K8K- |^.o- wCt W #I K8K- |^.o- wCt W #I K8K- |^.o- wCt W 户 外|杂 志|爬 山|拉 萨|电子 书|攻 略|自 行车| 攀岩| 装备|拓 展|音 乐|摄 影|登 山|滑 雪|滑 翔|远 足|溯溪 |攀岩 |旅游 |召集| 单车| 徒步| 自驾|3 qq t i 户 外|杂 志|爬 山|拉 萨|电子 书|攻 略|自 行车| 攀岩| 装备|拓 展|音 乐|摄 影|登 山|滑 雪|滑 翔|远 足|溯溪 |攀岩 |旅游 |召集| 单车| 徒步| 自驾|3 qq t i 户 外|杂 志|爬 山|拉 萨|电子 书|攻 略|自 行车| 攀岩| 装备|拓 展|音 乐|摄 影|登 山|滑 雪|滑 翔|远 足|溯溪 |攀岩 |旅游 |召集| 单车| 徒步| 自驾|3 qq t i 户 外|杂 志|爬 山|拉 萨|电子 书|攻 略|自 行车| 攀岩| 装备|拓 展|音 乐|摄 影|登 山|滑 雪|滑 翔|远 足|溯溪 |攀岩 |旅游 |召集| 单车| 徒步| 自驾|3 qq t i

一,气候,高原反应:五月的青藏高原不是雨季.但由于某些路段的特殊位置也有降水.青藏高 原平均海拔均在四千米以上,因大气中含氧量只有61%~68%,所以会出现高原反应,即血 液中含拉量的减少而感到不适,大部分人会逐渐适应(一般为三天). 尊重当地的文化风俗,尤其是进入寺庙安静和尊重是非常必要的. 二,时差,通讯:西藏, 新疆使用北京时间,但有l~3小时的时差,县以上城市均有IDD和邮政局.三,民风民俗:
h

四,环保及野生动物:西藏是一块尚未被污染的雪域净土,任何垃圾请不要随便丢弃,应包装好 带到可以允许倒垃圾的地方.荒野是野生动物的家园,请不要去触摸,接近,包围或追赶野生动 物.捉捕和打猎不但是非法的,更是毫无道德的,并且有可能带来疾病和危险,让我们带走的是 美好回忆和照片,留下的只有车辙和脚印. 五,信用卡,钱财:西藏大部分城市只接受长城卡;携带过量的现金和贵重首饰也是不适当的. 六,个人携带的物品清单:三套内衣裤,秋衣裤一至二套,棉质长,短袖T恤各二件,防寒防雨 外衣一件,耐磨布裤二至三条,毛衣一件,遮阳帽,太阳镜,结实的运动鞋?穴高腰?雪或军靴一 双,便鞋一双,棉袜四双以上,线或帆布手套四副.薄纱巾(防尘,防晒),洗漱用品.防晒油 (霜),护唇膏,消毒湿纸巾,卫生纸,个人必备的药品,创可贴,清凉油,人丹,眼药水,治 感冒的药品适量, 不用含扑尔敏类可至人昏睡的成份以免不能安全驾车, 不锈钢真空旅行保温水 壶,个人零食适量. 七,相机,胶卷及辅助品.手电筒,电池,小刀,指南针,针线包,笔,笔记本,饭盆,饭碗, 筷子,小匙(餐具),名片,身份证件,火柴,宽胶带,防蚊油,结实的旅行软包(因越野路面 颠簸,磨擦),硬质旅行箱不合适. 自身的安全敬勿参与.
中 国户外 联盟社 区-fF !A9@3? 9z8e/f

八,此行程属于"超级特殊旅游",如体力不好,行动不便或有心脏病,高血压及年长者,为了

九,汽车活动带有一定的危险性,所有参与者,必须严格遵守有关规定.

补发 2007 年 4 月自驾西藏游的路书

4 月 25 日路书
一,路线 成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km— 雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左 贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦— 127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨 川藏公路沿线海拔相差较大,一天可能历经四季天气,山上漫天风雪,山 下可能气候温和.公路沿途通过米拉,色齐拉,叶拉,达马拉,雀儿,折多,二 郎等 14 座大山;渡过迫隆藏布,怒江,澜沧江,金沙江,雅砻江,大渡河等 10 余条大河,以及沼泽,冻土区,地震区,碎石塌方区,原始森林和宿瓦卡大冰川, 旅途虽然艰辛,但一路风景壮丽. 注意事项: 1,气候,高原反应:五月的青藏高原不是雨季.但由于某些路段的特殊位 置也有降水.青藏高原平均海拔均在四千米以上,因大气中含氧量只有 61%~ 68%,所以会出现高原反应,即血液中含拉量的减少而感到不适,大部分人会 逐渐适应(一般为三天). 2,时差,通讯:西藏,新疆使用北京时间,但有 1~3 小时的时差,县以 上城市均有 IDD 和邮政局. 3,民风民俗:尊重当地的文化风俗,尤其是进入寺庙安静和尊重是非常必 要的. 4,环保及野生动物:西藏是一块尚未被污染的雪域净土,任何垃圾请不要 随便丢弃,应包装好带到可以允许倒垃圾的地方.荒野是野生动物的家园,请不 要去触摸,接近,包围或追赶野生动物.捉捕和打猎不但是非法的,更是毫无道 德的,并且有可能带来疾病和危险,让我们带走的是美好回忆和照片,留下的只 有车辙和脚印. 5,信用卡,钱财:西藏大部分城市只接受长城卡;携带过量的现金和贵重 首饰也是不适当的. 6,个人携带的物品清单:三套内衣裤,秋衣裤一至二套,棉质长,短袖T 恤各二件,防寒防雨外衣一件,耐磨布裤二至三条,毛衣一件,遮阳帽,太阳镜,

结实的运动鞋?穴高腰?雪或军靴一双,便鞋一双,棉袜四双以上,线或帆布手 套四副.薄纱巾(防尘,防晒),洗漱用品.防晒油(霜),护唇膏,消毒湿纸巾, 卫生纸,个人必备的药品,创可贴,清凉油,人丹,眼药水,治感冒的药品适量, 不用含扑尔敏类可至人昏睡的成份以免不能安全驾车,不锈钢真空旅行保温水 壶,个人零食适量. 7,相机,胶卷及辅助品.手电筒,电池,小刀,指南针,针线包,笔,笔 记本,饭盆,饭碗,筷子,小匙(餐具),名片,身份证件,火柴,宽胶带,防蚊 油,结实的旅行软包(因越野路面颠簸,磨擦),硬质旅行箱不合适. 二,具体安排: D1(4 月 25 日):临沂—1088km—西安—920km—成都 D2(4 月 26 日):成都休整一天 D3(4 月 27 日) 成都(512m)—93km—卧龙(569m)—63km—雅安(601m)(高 : 速)—37km—天全—53km—新沟(1430m)—25km—二郎山隧道(2170m)— 25km—泸定(1330m)—24km—瓦斯—25km—康定(2480m)—30km—折多山口 (4270m)—30—新都桥(3460m),总计:431km 注意事项: 水泥+沥青路面,成都至康定路况良好,经 4176 米的二朗山隧道(2165m) 据说新都桥是摄影家的天堂, 在这里可远眺 7556 米的蜀山之王——贡嘎山的主 峰,这段路况一般,翻越折多山之后到新都桥的的路况较差,坑洼很多 康定香格里拉招待所 50 元/晚,甘孜州农行的金穗宾馆,由于是淡季,480 的标间还到 120 元还带停车费,有中央空调,卫生间也不错. D4(4 月 28 日):新都桥—20km—高尔寺山口(4270m)—50km—雅江 (2600m)—30km—尖子湾山口(4450m)—20km—119 道班(4210m)—35km—山 口(4440m)—山口雷达站(4400m)—9km—山口(4330m)—12km—山口 (4370m)—24km—山口(4430m)—13km—理唐兵站(3960m)—82km—海子山口 (4690m)—18km—新孜—35km—拉拉山口—35km—巴塘(2580m),总计: 382km 注意事项: 途中要翻越 2 座大山.新都桥至理塘的路况时好时坏,一定要小心突然出 现的大坑或隆起.理塘巴塘的修路路段基本结束. 巴塘:雪域扎西宾馆,条件不错 D5(4 月 29 日) :巴塘-32-金沙江大桥—48km—海通(3530m)—18km—中巴 拉山口(4170m)—7km—芒康(3830m)—12km—拉乌山口(4380m)—33km—竹

卡(2660km)—24km—觉巴山(3930m)—13km—登巴(3470m)—13km—荣峰 (4100m)—25km—东达山口(5100m)—32km—左贡(3800),总计:265km 注意事项: 这段路也不好,芒康是滇藏和川藏的交汇点,芒康至左贡的道路还是碎石 和泥土路面,路面常有尖利的落石,易割破轮胎,还将经过澜沧江大峡谷,所以 驾驶需要时刻警惕. 芒康:芒康康盛宾馆 0895-4542668 D6(4 月 30 日):左贡—105km—邦达(4120m)—13km—业拉山口 (4670m)99 道拐—43km—努江桥—38km—八宿(3280m)—60km—仲沙— 8km—安久拉山口(4460m)—27km—然乌(3960m),总计:296km 注意事项: 邦达以后的业拉山口到八宿前10公里,总长70公里.此路段比较峻险, 弯多,坡陡,路窄,路面多落石且平整度不高.八宿:迎宾大酒店 0895-4562228 然乌:青年旅馆条件一般,青年旅馆旁边有个部队的招待所应该不错) D7(5 月 1 日):然乌(3960m)—53km—中坝(3320m)—66km—松宗 (3030m)—波密(2750m)—40km—古乡—50km—通麦—17km—排龙(2030m)— 30km—东久(2560m)—16km—鲁朗兵站(3120m)—11km—鲁朗(3270m)— 11km—生态站(3890m)—12km—色季拉山口(4620m)—30km—林芝(3020m)— 19km—八一(3000m),总计:345km 注意事项: 然乌后10公里开始有30公里,就是去年宁波车友遇难的路段.此路段 开阔,平整,风景绝美,驾车人容易放松警惕.波密后的通麦镇到林芝的鲁浪阵, 总长约100公里.此路段中有赫赫有名的102天险和排龙天险,就是路窄, 路滑,是全段最险要的地方,经常塌方,路面狭窄,大部分地方不能汇车,经常 是车毁人亡,过了这段路况就非常好了,林芝是个风景如画的地方,南伽巴瓦峰 是西藏十大雪山之首. 波密:雪域大酒店 波密干警招待所(网上推荐的,的确不错)0894-5422998 80 元/间,卫生 间,热水,免费公共用洗衣机,甩干机.之后晚餐及早餐去"小李子"汤锅店用 的(也是网上推荐的) 波贸宾馆(广场边上,老板为河南人,名叫王家照,0894-5423110, 13989047709,许多自驾游俱乐部定点宾馆)100 元/间

八一:城市不错,住宿条件较好财政宾馆,80 元,消防招待所,条件相当 不错,八一镇唐朝宾馆(100 元/间)或惠阳宾馆(80/间)) D8(5 月 2 日):八一—127km—工布江达(3446m)—96km—松多(4300m)— 27km—米拉山口(5030m)—27km—日多(4380m)—53km—墨竹工卡(3830m)— 41km—达孜(3700m)—21—拉萨(3795km),总计:401km. 注意事项: 拉萨:布达拉宫附近的武警招待,条件不错,很多网友推崇吉日,八朗学 等宾馆(后来专门去看了看,感觉住宿条件很一般,但是背包客比较多).者者居 家庭旅馆 50 元/间,满意度 90%.金石宾馆,在拉萨中学旁边的刑侦支队隔壁, 干净卫生,安全,而且价格实惠.东圣宾馆,110 元拿下,条件还不错.四通宾 馆,140 元/三人间,120 元/标间.沿窗可欣赏到布达拉宫.这个饭店不错,24 小时的热水.在这里也要谢谢一位爱卡朋友提供了这个饭店的信息,这个饭店的 确很值! 隆重推荐:雪拉宾馆(色拉路 38 号,单间 100 元/间,0891--6923888) 西藏大厦(太贵) 0891- 6840570 D9(5 月 3 日):拉萨休整(布达拉宫,大昭市) D10(5 月 4 日):拉萨—日喀则—珠峰大本营—日喀则(3990m) D11(5 月 5 日):日喀则—拉萨(360 公里) D12(5 月 6 日):拉萨(3795m)—羊八井(4360m)—当雄(4345m)—那木错 (4800m)—那曲(4595m) D13(5 月 7 日):那曲(4595m)—安多(4700m)—唐古拉山口(5231m)—沱沱 , 河桥(4605m)—昆仑山口(4765m)—格尔木(2910m)(831 公里 大概行驶 17 个小 时左右) D14(5 月 8 日):格尔木—都兰—青海湖—西宁(1110 公里) D15(5 月 9 日):西宁—兰州—西安(天水这段路很差,天气非常重要) D16(5 月 10 日):西安(看看兵马俑)—临沂

加油备注: 康定:建议到城里靠河边的加油站

新都桥:到九龙分路口前.靠左边的加油站 雅江:建议不加油 理塘:进县城前的右边(注;稻城,在理塘把油补足.来回是近有 500 多公 里.最好带备用油.(我是回稻城后,才补上自带的油.如到云南方向.带足到中 甸和得荣的备用量.乡城县,油质不好.计量不足) 巴塘:进县城右边(新建).出县城 5 公里右边.(老站) 芒康:在三叉路口往西藏方向 50 米,靠左边民房后面. 左贡:进县城前的弯道处的左边 八宿:进县城前的左边 波密:出县城的左边


推荐相关:

自驾游西藏完全攻略.doc

自驾游西藏完全攻略 - 自驾游西藏完全攻略 1、进藏前要提前三个月锻炼自己的身体


西藏自驾游纪实(中篇)_旅游攻略_旅游知识_旅游信息_百度攻略.doc

西藏自驾游纪实(中篇) (续上篇) 西藏,您好!“扎西德勒” 五、西藏我来了


去西藏自驾游攻略.doc

西藏自驾游攻略 - 去西藏自驾游攻略(武汉出发) 进藏线路 ★青藏线 格尔木


自驾游去西藏必备用品清单.doc

自驾游西藏必备用品清单 - 自驾游西藏必备用品清单 知道自驾游去西北该带些什


西藏最佳自驾游的时间.doc

西藏最佳自驾游的时间 - 希望文章类容能帮助你。。。... 西藏最佳自驾游的时间_人文社科_专业资料。希望文章类容能帮助你。。。 去西藏最好在 6 月9 月,西...


一个驴友的西藏自驾游装备清单手册,进藏的您都带了吗?_....pdf

一个驴友的西藏自驾游装备清单手册,进藏的您都带了吗? 对于一个自驾游爱好者的人来


【进藏说明书】史上最详尽西藏自驾游攻略_旅游攻略_旅游知识_旅游....doc

【西藏各线交通概述(里程及海拔)】 掌握西藏公路的里程表非常重要,因为这对你行程的计划和食宿的安排起到了关键性作用。根据我5次往返西藏自驾游的经验,因为限速...


自驾游去西藏必须看下(从西安出发).doc

自驾游西藏必须看下(从西安出发) - 自驾游西藏必须看下。 第一日:早晨 7


西藏自驾游旅行方案计划书.doc

西藏自驾游旅行方案计划书 - 西藏自驾游旅行方案计划书 第 1 页共 1 页 线


西藏自驾游纪实(上篇)_旅游攻略_旅游知识_旅游信息_百度攻略.doc

此次我们西藏自驾游时间:从4月15日出发至 5月13日回到柳州,共计28天,行程


西藏自驾游(兰州版).doc

西藏自驾游(兰州版) - 西藏自驾之旅,经验之谈,前车之鉴,自驾去的可以参考一下!... 西藏自驾之旅,经验之谈,前车之鉴,自驾去的可以参考一下! 西藏自驾游(兰州...


我的西藏自驾游体会与教训.doc

我的西藏自驾游体会与教训 - 我的西藏自驾游体会与教训 去西藏旅游是众多游人所向往的, 西藏自驾游更是有车还是无车的有照族所 梦寐以求的。 我的西藏梦做...


西藏自驾游计划书(川进滇出)2014-6-26 7.47.32.doc

六月西藏自驾游计划书线路安排:川进滇出 途径城镇:成都-雅安-康定-雅江-理塘-


成都至西藏自驾游路书全攻略(详细).doc

成都至西藏自驾游路书全攻略(详细) - 成都至西藏自驾游路书全攻略(详细) 一、


2015年5月西藏自驾游攻略.doc

2015年5月西藏自驾游攻略_从业资格考试_资格考试/认证_教育专区。2015 年 5 月西藏自驾游攻略 (川进青出全程约 8100 公里) ?D1: 旌德宜昌市(湖北) ...


成都到西藏自驾游路线.doc

成都到西藏自驾游路线 - 成都到西藏自驾游路线 行程安排 第一天:成都雅安二


西藏自驾游记2015-07_旅游攻略_旅游知识_旅游信息_百度攻略.doc

登山近触大佛、也可坐船游观全景。 7月8日 350公里 住泸定县城 1350米


自驾西藏必备清单.doc

自驾西藏必备清单 - 自驾西藏必备清单 衣: 羽绒服、防水外套、内衣(多带几套,


重庆自驾西藏行程.txt

重庆自驾西藏行程 - 第1天 重庆--康定--新都桥(全天730km ) 早晨集


成都至西藏 自驾游路书全攻略.doc

成都至西藏 自驾游路书全攻略 - 成都至西藏 自驾游路书全攻略 一、路线 成都

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by 学霸学习网 www.tceic.com
copyright ©right 2010-2021。
文档资料库内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@126.com