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2四驱车的基本构造二


第二章:四驱车的基本构造
2、1 动力部分 一、动力部分的结构组成及工作原理 电动机(马达)及小齿轮、后导电片 1 个、开关钮 1 个、电机罩、开关罩形成完整的直流 闭合回路,可控地将直流电能转变成稳定的机械能,以运轮圆周转动形式输出。 二.组成 1.电动机 ⑴作用:将电能转变成机械能(130 型电机电压 2.4-3V) ⑵型号 金超霸 32000rad/min 中高速扭力很强,耗电适中,可连续持久地工作。 银超霸 28000rad/min 低转速、磁场强、扭力大、省电、适合多弯道行驶作用。 捷 豹 55000rad/min 外壳散热性能好,前后盖均采用含油轴套,速度很好。 美洲豹 55000rad/min 高耐磨合金换向器,高速适合于各种轨道,综合性能好。 烈 豹 62000 转/分,电脑设计高耐磨合金换向器,适合直线冲刺。 劲 霸 25000 转/分,风冷式马达,合金磁块电刷,转速高但马达不易发热,可长时间持续工 作,适合耐力拉力赛。 2.电机轴上的小齿轮,与电机轴过紧配合,将动力输出给冠状齿轮,外形呈现圆柱形。 材料:白色尼龙 3.导电片 作用:使马达的正负极与电池的正负极相连接的导体,起导电流的作用。 材料:镀铜或镀金金属。 特点:具有导电性(是金属的物理性能之一) 4.开关钮 作用:控制电路的切断与接通。 原理:通过机械挤压,推动导电片的闭合。 材料:ABS 工程塑料。 5.电机罩 作用:与底盘过紧配合,承托电机,安装后导电片,与齿轮箱配合,封闭齿轮箱。 材料:ABS 工程塑料。 6.电池 作用:是储备电能的元件,是四驱车的动力来源。 型号: A.锰锌普通电池。 B.碱性高能电池,奥迪双钻牌碱性电池具有容量大,放电量大等特点。 C.充电电池 ⑴镍镉电池(特点:放电量大,但容易形成记忆效应) ⑵镍氢电池(特点:放电平衡,没有记忆效应) D.奥迪双钻牌有可充电镍隔电池和镍氢电池两种。 特点:容量大,放电时间长,而用内阻小,大电流,性能优。 注意事项: 1).不用时将电池取出 2).不能把极性装反装错 3).不能将不能充电的电池充电 4).不能“扒皮”,10. 弄坏包装套纸以免短路

5).新、旧电池不可混用 6).不要拆开电池(有毒) 7).不加垫、投水,17.保持接头干净 8).镍镉电池要放净余电后再充电 7.电池扣 作用:将电池紧固于底盘上,以免行车时弹出及接触不严。 三.组装程序 1.后导片→电机罩,小齿轮→电机轴 2.电 机→电机罩,短轴→冠壮齿轮→电机罩 3.齿轮罩→电机罩→底盘 4.开关钮→底盘→前导电片→开关罩。 2.2 传动部分 一、结构组成(按高速齿型配备) 冠状齿轮 1 个(黑色)、短轴 1 个、动力输出齿轮 2 个(粉红色)、中轴承轴根、 小齿轮 2 个(黄色)、齿轮箱 1 个。 二、工作原理 通过组齿轮的变速,将电动机产生的动力,按一定传达动比,传递给车轮,从而使四驱车产生 运动。 三、动力传递顺序 电机→小白齿轮→冠状齿轮(黑)→高动力输出齿轮→六角轴→盘状齿轮 1→小黄齿轮(后) →中轴小黄齿轮(前)→盘状齿轮 2→前轮→后轮 2.3 车身及附件 一.组成 车壳 1、中翼 1、塑料导轮 6、螺丝钉、备用齿轮组、说明书、润滑油、不干胶等。 二.作用 1.车壳:增加整车强度,减少空气阻力,使四驱车完整,美观。 2.中翼:又称虎腰。 作用:安装导轮或平衡杆,平衡车身。 3.导轮:安装于车头、车尾、虎腰上。 作用:减小车身与轨道立墙间的滚动磨擦,提高车速,给予车身一个向下的力,防止飞车。紧 定后一般都有约 10 度的前倾角。 4.螺丝钉、螺母 作用:连接,紧固各部件。分类:内螺纹(左旋)---螺母,外螺纹→螺钉 2.4 车轮 轮毂:大直径、小直径、窄幅、宽幅;金属、塑料 胎皮:橡胶、海绵 其它: 备用齿轮组:备用一套齿轮是供选择跑道和比赛项目时,来换使用的。 说明书:安装四驱的程序表。 润滑油:用于减少有关转动部位磨擦阻力的。 不干胶帖片:四驱车的装饰品,可使四驱车易辩认,美丽漂亮,光彩照人。


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