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专题五 人口、城市与交通


专题五 人口、城市与交通 1、影响人口分布的因素 2、人口的自然增长与模式 3、人口的机械增长(人口迁移) 4、城市的形态与空间结构 5、城市的形成与城市化 6、交通运输方式 7、影响交通布局与建设的因素

1、影响人口分布的因素
自然因素: 地形、气候、水源、土壤、自然资源

社会经济因素:
经济水平、文化教育、交通

、医疗 政治因素: 战争、宗教、政策

2、人口的自然增长与模式
自然增长率=出生率-死亡率 增长模式(转变模式、再生产类型)

原始型、传统型、过渡型、现代型

3、人口的机械增长(人口迁移)
影响人口迁移的主要因素 自然因素: 地形、气候、水源、土壤、自然资源 社会经济因素: 经济水平、文化教育、交通、家庭 政治因素: 战争、宗教、政策

导学案 P1

周测题本 P69 3、4

周测题本 P77 3、4

周测题本 P85 8、9

周测题本 P93 9

真题本 P2

真题本 P12 8、9

真题本 P19 3

真题本 P31 5

国家

20002009年 2010年 人口密 人口年 度(人/ 平均增 平方千 长率(%) 米)

2010年 2009年出 0~14岁 生时预期 人口比 寿命(岁) 重(%) 男 女 性 性

中国

0.6

143

19.5

72 75

印度 法国
美国

1.4 0.7
0.9

389 118
34

30.6 18.4
20.1

63 66 78 85
76 81

真题本 P43 6
6、近年来,随着我国内地的企业 不断增加,原在沿海工作的务工人 员出现大量返乡就业的现象。这种 现象总体上不利于( ) A、推进家乡城镇化进程 B、促进家乡经济发展 C、增加春运长途客运量 D、促进区域文化交流

4、城市的形态与空间结构
(1)城市形态 团块状、组团状、条带状、放射状

(2)影响城市形态的因素 地形、河流、交通线
(3)城市的空间结构(地域结构) 同心圆模式、多核心模式、扇形模式

5、城市的形成与城市化
(1)城市形成的区位因素 自然因素: 地形、气候、水源、土壤、自然资源 社会因素: 交通、历史、现代

5、城市的形成与城市化
(2)城市化的标志 ①城市人口增加 ②城市用地规模扩大 ③城市人口在总人口中的比重上升

(3)城市化的阶段
郊区城市化—逆城市化—再城市化

5、城市的形成与城市化
(4)城市化的问题
①环境污染 ②生态破坏
③城市建设问题 ④城市文明问题

5、城市的形成与城市化
(5)解决城市化的问题的措施
①合理规划城市
②改善居住条件 ③综合治理城市环境

④加强绿化建设
⑤建立卫星城

导学案 P1 5、6、7

导学案 P2 8、9
8.下列有关乌鲁木齐市区大气降水总体以 弱碱性为主的成因叙述中,最可信的是 A.生产生活中大量使用矿物燃料,排放出 大量碱性尘埃 B.交通运输工具排放的尾气中含有较多的 碱性气体 C.乌鲁木齐市周边地区土地荒漠化、盐碱 化严重,大气中盐碱尘埃较多 D.冬季受到来自西伯利亚的气流影响,通 过大气运动输入大量碱性物质

9、乌鲁木齐市区大气降水有逐渐酸化的 趋势,其中冬半年酸化更为明显的原因是
①酸性气体排放量增加 ②冬季风力小 ③冬季降水量少 ④气温低,对流运动弱 A.①② C.①③ B.②③ D.②④

周测题本 P66 10
34.大城市向附近小城镇分散城市职能, 部分企业外迁到周围的小城镇设厂,对 区域社会经济的影响正确的是( ) A.会加快小城镇工业化和城市化进程 B.会增加大城市的发展压力 C.城市空间结构更加混杂 D.对小城镇而言一定会产生严重的环 境污染问题

周测题本 P73 7、8

周测题本 P77 5

周测题本 P81 8

周测题本 P85 7

周测题本 P93 7

真题本 P3 10、11

真题本 P6 41(1)(2)

真题本 P7 41(5)

(5)该市在距老城区22km的地方,建 成了一个可以容纳100万人的豪华新城 区,现入住人口不足3万,没有达到预期 目标。分析这一现象的原因。(6分) 参考答案: ①城市人口总量较少,城市规划超前; ②地处郊区,配套设施不足; ③距离市区较远,交通不便; ④经济水平较低,居民住房购买力不足。

真题本 P10 3
3.1996~2006年,我国城镇人口数量年 均增长4.46%,城镇建成区面积年均增长 5.23%,2006年人均建设用地面积是发达国 家的1.58倍。由此可推断该阶段我国( ) A.城镇建成区城镇人口密度升高 B.城镇化水平已经超过发达国家 C.城镇土地集约利用水平高于发达国家 D.城镇人口增长速度滞后于城镇空间扩张 速度

真题本 P15 40(5)

(5)20世纪60年代,法国的人口、产 业高度集中于巴黎,巴黎与周边地区发展 差异大。对此,法国实施了以均衡化发展 为目标的政策,分析其可能采取的措施。

①控制巴黎的城市规模; ②拓展交通运输网,加强区域联系; ③积极发展周边地区的基础设施; ④合理布局产业,实行产业转移; ⑤实行优惠政策吸引人才流入

真题本 P27 41(4)
(4)S处临近中国最大的集装箱港洋山 港,有铁路抵达和高速公路经过。目前 上海市正在S处建设临港新城,简要分 析该新城发展的有利条件。(6分)

真题本 P27 41(4)
(4)S处临近中国最大的集装箱港洋山 港,有铁路抵达和高速公路经过。目前 上海市正在S处建设临港新城,简要分 析该新城发展的有利条件。(6分)

①滨海地带,用地充足、环境条件 好; ②靠近装备产业基地、临近洋山港, 有产业支撑与居住需求; ③交通条件好,对外联系方便。

真题本 P34 9

0.1 0.15 0.7

0.11

真题本 P35 11
N 图例 人口、 设施 密集 的老 城区 传统与 新兴 工业 并存 的工 业区 城市新 开发 区 城市边 缘外 来人 口生 活区 科研文 教区 轻工业 、商 业就 业人 口区 城市远 郊农 业、 农村 区

真题本P37 41(2)

(2)西宁的城市形态呈条带状,主要 受 、 等自然因素的影响。(4分)
(3)1996-2008年期间,西宁市耕地、 居民点及独立工矿用地所占比重总体分 别呈何种变化趋势?其主要原因分别是 什么?(12分)

(%) 100 80 60 40 20 0

(%) 100 80 60 40 20

1996 耕地

1998

2000

2002 水域 交通用地

2004 林地 园地

2006

2008

0

牧草地 未利用地

居民点及独立工矿用地

真题本 P35 11
N 图例 人口、 设施 密集 的老 城区 传统与 新兴 工业 并存 的工 业区 城市新 开发 区 城市边 缘外 来人 口生 活区 科研文 教区 轻工业 、商 业就 业人 口区 城市远 郊农 业、 农村 区

6、交通运输方式
铁路运输: 大宗、长途 公路运输: 较小、短途、山区 水路运输: 大宗、长途、时间长 航空运输: 较小、紧急、贵重 管道运输: 液状、气状

7、影响交通布局与建设的因素
(1)交通线路的区位选择 自然因素: 地形、地质、气候、水文 社会因素:文化、民族、人口

经济因素:资源开发、资金 技术因素:技术进步

7、影响交通布局与建设的因素
(2)交通建设的选址 海(河)港:
①港阔水深,风平浪静(停泊) ②地形平坦开阔(筑港)

③依托大城市(支撑) ④周边地区经济发达(经济腹地)

7、影响交通布局与建设的因素
(2)交通建设的选址 汽车站、火车站:
①远离居民点的市中心的边缘; ②可根据车的流向分散建设;

③有主干道跟市中心连接;

7、影响交通布局与建设的因素
(2)交通建设的选址 航空港:
①地形平坦开阔;(占地、视野) ②坡度适当;(排水) ③地质条件稳定; ④远离居民点的城市边缘; ⑤有主干道与市中心连接; ⑥依托城市。

导学案P2 10、11

周测题本P78 10

真题本 P22 9
50 45
数量占该类企业总数比重(﹪)
直接相关企业 关联企业 派生企业

40 35 30 25 20 15 10 5 0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

距车站距离(km)

真题本 P23 10、11

甲(穿越式) 出入口立交 城市建成区

乙(绕行式) 高速公路 连接线

真题本 P33 8
8.近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我 国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的 一般规律是( ) A.在小城市,高铁站通常选址于城市中心, 高铁新城建设有利于城市CBD发展 B.在中等城市,高铁站选址常远离城市中 心,高铁新城建设会带来城市空心化 C.在大城市,高铁站常选址于城市中心, 高铁新城会迅速演变为城市CBD D.在特大城市,高铁站选址常远离城市中 心,高铁新城建设有利于促进郊区城市化

真题本 P40 1


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