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赴美船舶美版航海图书资料的配备和改正


赴美船舶美版航海图书资料的配备和改正
上海远洋运输有限公司
随着我国海员劳务人员的不断增加和驾驶人员的 快速提升 , 出现了驾驶人员对赴美船舶美版航海图书 资料的配备 、 改正知识较欠缺的问题 。 为了帮助远洋驾 驶员更多掌握这方面的知识 , 现将赴美船舶美版航海 图书资料的配备 、 改正和应注意的问题供大家参考 。 根 据 美 国 联 邦 法 典 33 CFR 164.33 (a) 项 的 规 定 , 在美国水域航行的船舶需配备最新版 、 有详细资料 、 大 比例尺 、 改正至最近的美版海图和改正至最近的航海 出版物 。 而美国联邦法典 33 CFR 164.33 (b ) 项又规定 , 上述海图及航海图书资料也可用其他国家的海图及图 书资料替代 , 其条件是须达到与美版海图及航海图书 资料相同的要求 。 据了解英版海图与航海图书是可以替代美版的 , 但因美版海图的比例尺较英版海图比例尺大 , 所以在 实 际 操 作 上 为 了 方 便 使 用 , 并 能 顺 利 通 过 USCG 的





VOL 6. LAKES ONTARIO , ERIE , HURON , MICHIGAN , SUPERIOR AND ST. LAWRENCE RIVER VOL 7. CALIFORNIA , HAWAII ※ VOL 8. DIXON ENTRANCE TO CAPE SPENCER VOL 9. CAPE SPENCER TO BEAUFOUT SEA
(3 ) 灯标表 (LIGHT LIST )
共分 7 册 , 每年出版一次 。 其中第 1 - 4 册为大西洋区域 , 第

OREGON ,

WASHINGTON

AND

5 册为密西 西 比 河 流 域 , 第 6 册 为 太 平 洋 区 域 , 第 7 册 为 大 湖 区
域。 即:

VOL 1. ATLANTIC COAST (ST. CROIX RIVER TO SHREWSBURY RIVER) VOL 2. ATLANTIC COAST LITTLE RIV-ER ) VOL 3. ATLANTIC COAST (LITTLE RIVER TO ECONFINA RIVER) VOL 4. GULF COAST (ECONFINA RIVER TO RIO GRANDE ) VOL 5. MISSISSIPPI RIVER SYSTEM VOL 6. PACIFIC COAST AND PACIFIC ISLANDS ※ VOL 7. GREAT LAKES
(4 ) 潮汐表 (TIDAL TABLES )
共分 4 册 , 每年出版一次 。 即 : (SHREWSBURY RIVER TO

PSC 检查 , 通常还是将美国沿岸及港口水域航行时所
需的海图 、 航海图书资料等 , 配备为美版的为好 。 当船舶第一次去美国港口时 , 应做好美版航海图 书资料的准备 , 现简要介绍如下 :

1

美版航海图书资料的准备
(1 ) 航 海 图 书 目 录 (NOAA CATALOGS OF CHARTS AND

PUBLICATIONS )
该目录共分 5 册 ,其中第 1 册为大西洋区域 ,第 2 册为太平洋 区域 , 第 3 册为阿拉斯加区域 , 第 4 册为大湖及邻近区域 , 第 5 册 为专用海图 ,即 :

VOL 1. EUROPE AND WEST COAST OF AFRICA INCLUDING ME-DITERRANEAN SEA VOL 2. EASTCOAST OF NORTH AND SOUTH AMERICA INCLUD-ING GREENLAND VOL 3. WEST COAST OF NORTH AND SOUTH AMERICA INCLU-DING HAWAIIAN ※ VOL 4. CENTRAL AND WESTERN PACIFIC AND INDIAN OCEANS
(5 ) 潮流表 (TIDAL CURRENT TABLES )
共分 2 册 , 每年出版一次 。 即 :

VOL 1. ATLANTIC AND GULF COASTS INCLUDING PUETO AND THE VIRGIN ISLAND VOL 2. PACIFIC COAST INCLUDING HAWAIIAN,MARIANA AND SAMOA ISLANDS ※ VOL 3. ALASKA VOL 4. GREAT LAKES AND ADJACENT WATERWAYS VOL 5. SPECIAL ISSUE CHARTS 誗 NOAA: NATIONAL OCEANIC AND ATMOSPHERIC ADMINISTRATION
(2 ) 航路指南 (UNITED STATES COAST PILOTS )
共分 9 册 , 除第 6 册每年出版外 , 其余每 2 ~ 3 年 再 版 一 次 。 其 中 大 西 洋 区 域 为 第 1 ~ 5 册 ,大 湖 区 域 为 第 6 册 ,太 平 洋 区 域 为第 7 册 , 阿拉斯加区域为第 8 、9 册 。 即 :

VOL 1. ATLANTIC COAST OF NORTH AMERICA VOL 2. PACIFIC COAST OF NORTH AMERICA AND ASIA ※
(6 ) 海图 图 式 与 缩 写 (USA NAUTICAL CHART SYMBOLS

ABBREVIATIONS AND TERMS )
(7 ) 内陆水域航行规则 (NAVIGATION RULES INTERNA-

TIONAL — INLAND )
(8 ) 美 国 联 邦 法 典 (CODE OF FEDERAL REGULATIONS )
第 33 部和第 49 部 , 即 :

VOL 1. EASTPORT TO CAPE COD VOL 2. CAPE COD TO SANDY HOOK VOL 3. SANDY HOOK TO CAPE HENRY VOL 4. CAPE HENRY TO KEY WEST VOL 5. GULF OF MEXICO , PUERTO RICO ,VIRGIN ISLANDS
赴美船舶美版航海图书资料的配备和改正 — —— 刘 斌

33 CFR-NAVIGATION AND NAVIGABLE WATERS 49 CFR-TRANSPORTATION
(9 ) 国 际 信 号 规 则 (2005 版 ) (INTERNATIONAL CODE OF

SIGNALS 2005 )
·19·

(10 ) VTS 使用手册 (VTS USER MANUAL ) 按港口领取 。 (11 ) 无线电助航手册 (RADIO NAVIGATIONAL AIDS )

美方检查时出示 。 非首次航美船舶应注意美版图书的 新版消息 , 及时购换新版和索取美 ( 英 ) 版航海通告 , 并 抓紧时间对有关图书进行改正 。 (4) 在美进行 PSC 检查时 , 美国海岸警卫队 USCG 的检查官一般先查本港与附近水域的航海图书 , 所以 灯台表 、 潮汐表 、 潮流表 、 航路指南等只需先备妥包括 本港与附近水域的一册即可 。 在检查海图时 , 他们手中 有一套卡片 , 即从本港引航站外海开始至港内各泊位 锚地的海图号码 、 最近一版的出版年月及小改正号码 , 其中有一张是引航站外海的英版海图号码 , 因为他们 允许在其领海以外使用英版海图 , 所以要特别注意此 张英版海图的改正 。 建议准备接受美方检查航海图书 之前 , 先准备好本港引航站至外海 60 n mile 的海图 , 然 后准备本船吃水可能到达的各泊位 、 各锚地 、 各水道的 海图 。 其次 , 检查官还将检查船舶赴美时已驶经的美国 沿岸水域的航海图书 , 以及检查你轮前一个美国港口 的航海图书 。 一般很少会查下一港的图书资料的改正 情况 。 检查海图改正时 , 要对图号 、 对小改正号 、 对改正 内容 、 对改正的具体位置 , 因此 , 应严格海图改正的规 范性 , 切不可发生漏改 、 错改或光登记不改正的情况 。 (5 ) 若做不到航海图书改正至最近一期航海通告 的要求怎么办 ? 由于世界各港并非每个港口都能供应美国航行通 告 , 就是能供应的也往往不能供应至最近一周的 , 加上 航行天数很长 , 所以船上航海图书难以改正至最近一 版的航行通告 。 美国海岸警卫队对航海图书的修改更新非常重 视 , 海图未修改的罚款数量是很大的 。 如果由于上述的 困难 , 检查官也会合情合理地处置 , 有时可予以免除罚 款与其他处分 。 他们免于罚款的原则是 : 船方已尽努力 索取美国的航海图书与航行通告 , 但未成功 。 上述的努 力须有旁证 , 且能立即向海岸警卫队出示 。 例如 , 某船 从印尼某港接到公司指示启航 , 途经澳大利亚的 A 港 与新西兰的 B 港停靠 , 目的港为美国的 C 港 。 当船到 C 港时 , 美海岸警卫队上船检查中发现航海图书未改正 至最近一期航行通告时 , 船长可在此刻出示 :

2

美版海图改正的说明 美版海图在出售前不作小改正 , 第一次赴美的船

舶很难确定需从哪一期航海通告领起 , 即便是知道 , 也很难将所需的通告领全 。 当拿到新买的海图后 , 该如 何开始海图的改正工作呢 ? 通常有两种方法 , 即 : (1 ) 在 购 买 海 图 时 , 海 图 供 应 商 一 般 会 随 图 送 一 份 《NOTICE TO MARINERS CHART CORRECTIONS

QUERY RESULTS 》 海图改正通告汇编 , 这是一份包括
海图新版后至今有效的通告 , 该通告汇编保持了对所 购海图的最新改正内容 。 (2)利用 《SUMARY OF CORRECTIONS》与 《NOTICE

TO MARINERS 》相衔接进行改正 。 美版 《SUMARY OF CORRECTIONS 》 是每半年出 版 一 次 , 它 保 持 了 所 有 美
版海图的至今有效的改正内容 。 但因是每半年出版更 新一次 , 与 《NOTICE TO MARINERS 》 衔接使用时 , 要做 到不发生遗漏是有一定难度的 。 美版通告改正汇编 (SUMARY OF CORRECTIONS) 包括了出版期以前所有有效的应改正的内容 , 分 5 册 。
VOL 1. EAST COAST OF NORTH AND SOUTH AMERICA VOL 2. EASTERN ATLANTIC AND ARCTIC OCEANS , INCLUDING MEDITERRANEAN VOL 3. EASTERN PACIFIC, ANTARCTICA,INDIAN OCEAN AND AUSTRALASIA ※ VOL 4. WESTERN PACIFIC VOL 5. WORLD AND OCEAN BASIN CHARTS,U.S.COAST PILOTS ,SAILING DIRECTIONS , FLEET GUIDES AND MISCELLANEOUS PUBLICATIONS.

3

应注意的问题 (1 ) 赴美船舶应在抵美前备妥有关的美版沿岸航

行或港口水域的海图及航海图书资料 , 包括领取至最 新的美版航海通告 。 这些美版航海图书资料在世界各 大港口一般都有供应 , 如远东地区的香港 、 横滨 、 新加 坡等 。 对供应不全的航海图书资料应尽可能的在抵美 国第一港口的第一时间得到补齐 。 (2 ) 抵美前应将已领到的美版海图及航海图书资 料的改正及时完成 , 并按海图改正要求作好登记 。 抵美 国第一挂港领到的航海通告要立即着手进行改正 , 特 别是本港用的海图及图书资料要首先完成 , 然后再改 其他港的图书资料 。 (3) 初次航行美国的船舶 , 如果启航港无法购到 美版图书 , 应将情况电告公司 , 同时设法备足英版图 书 , 并在开航后及早将购美 ( 英 ) 版图 、 书 ( 通告 ) 的申请 电报发给美国第一挂港代理 。 如果第一挂港无法解决 , 应继续向第二挂港代理申请 。 所有图书申请的电文及 无法购到图书的证明 ( 复电复函 ) 应妥善保管 , 以备在
·20·

① 向 A 、B 、C 三港船代理或供应商发出要求供应
所需航海图书与航行通告的电报稿或电传 、 传真稿 , 并 附有报务员的签名 、 编号 、 收据号等 。

② A 、B 、C 三港供应图书的发票或收据 。 发票或收 据上最好有哪一项不能供应的字样 (Unavailable ), 也可
请供应者在发票或收据上批注哪一项不能供应并签 名 。 此项要求可在抵港前发报要求供应时预先提出 。 若 A 、B 两港一件也不能供应 , 船长可在港内或离 港后要求代理给予书面或电信的回复 , 即说明本港不 能供应船方所需要的航海图书与航行通告 。 若 C 港的
《 航海技术 》

2011 年

第5期

LNG 船进出深圳西部公用航道适应性研究
武汉理工大学航运学院 邹红兵 张宝刚 甘浪雄
内容提要 : 根据深圳大铲湾 LNG 码头的建设及深圳西部公用航道概况 , 此文应用国内外关于 LNG 码头的 设计规范对 LNG 船舶进出深圳西部公用航道进行适应性研究 , 论证深圳西部公用航道的 宽度和水深是否满足 LNG 船安全通航的要求 , 为深 圳大铲湾 LNG 码头建设和通航提供参考 。 关键词 : LNG 船 ; 深圳西部公用航道 ; 航道适应性

根据深圳市气源东 、 中 、 西规划布点的战略布局以 及与西二线的合理衔接要求 , 中石油拟在大铲岛建设 深圳 LNG 接收站项目 。 LNG 接收站码头工程的建设对 航道提出了更高的要求 , 本文主要分析 LNG 船舶进出 深圳西部交通流量最密集的航道 — —— 深圳西部公用航 道的适应性 。 航 道 的 适 应 性 研 究 的 重 点 在 于 研 究 LNG 船 舶 能 否利用航道安全进出港 , 以及 LNG 船舶在进出港航行 过程中对航道及其周边通航环境的影响等内容 。 本文 在分析 LNG 船舶通航环境资源的基础上 , 根据国内外 相关规范要求和通常做法 , 对停靠大铲湾 LNG 码头的

誗 西部公用航道的通航环境资料 : 实测最大涨潮

流速 1.5 m/s 左右 、 最大落潮流速为 1.5 ~ 2.0 m/s (1984 年 8 月 ), 涨 、 落潮流向基本与航道方向平行 , 最大纵向 流速 1.08 m/s, 横向流速 0.18 m/s。 常浪向以 S ~ SSW 为 主 。 年内无浪日数约占全年 29% ,H4% 波高小于 0.5 m 的天数达 90% 以上 , 大浪很少出现 , 而且主要出现在台 风期 , 最大浪高 1.92 m 。
誗 进出该水域的船舶包括集装箱船 、 杂货船 、 散货

船 、 油轮等 。 现以船舶平均船速 8 kn , 分析 LNG 船舶在该航段 单双向通航对国内规范的符合性 。

LNG 船舶利用深圳西部公用航道的适应性进行研究 。 1 深圳西部公用航道概况
誗 深圳西部公用航道北段通航尺度现状为 : 航道

2 LNG 船及集装箱船的代表船型尺度 深圳大铲湾 LNG 码头设计船舶代表船型见表 1 。
表1
总舱容 (m3)

LNG 船舶设计代表船型
代表船型尺度 (m ) 型宽 型深 满载吃水 备注 兼顾船型 国内主力船型

有效宽度 210 m , 通航水深 15.8 m , 长约 3.0 km 。 西部公用航 道南段通航尺度 现状为 : 航道有 效 宽 度 560 m , 通航水深 15.8 m, 长 5.3 km ( 见图 1)。 为满足 LNG 船舶与其它船 舶双向通航的 需要 , 西部公用 航道拟拓宽为 双向航道(有效 宽 度 604 m ), 航 道设计底标高

总长

165 000 147 000

294.5 292.0

46.0 43.35

26.35

12.4 11.5

根据深圳西部水域和珠江口船舶交通 流 特 点 , 考 虑其它 船 舶 与 LNG 船 舶 双 向 通 航 , 在 本 项 目 的 计 算 中 , 选取的大型集装箱船代表船型见表 2 。
表2
船舶吨级 DWT (t )

集装箱船设计船型尺度
设计船型尺度 (m)

总长 L

型宽 B

型深 H

满载吃水 T

30 000 50 000 100 000 150 000

241 293 346 398

32.3 32.3 45.6 56.4

19.0 21.8 24.8 30.2

12.0 13.0 14.5 16.5

3 LNG 船舶对航道的要求 -15.8 m 、 底 宽 由于 LNG 船舶的高造价和高危险性 , 且液化天然 图 1 深圳西部公用航道分段示意图 588.8 m 。 誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗誗
供应商已将此送船 , 也要注意发票或收据上签收的时 间 , 以证实船方虽收到且立即动手改正 , 但为时已晚 。 通过美国海岸警卫队的港口国检查 。 本文对第一次去 美国的二副 、 船长或许有些参考价值 , 如有不足之处 , 还请同行们指正 。 如果航海院校的有关教材能够增加 介绍美版航海图书资料的内容那就更好了 。
* 作者 : 刘
斌 . 上海远洋运输有限公司 船长 ·21·

4

结束语 首次赴美港口的船舶 , 能否正确配备合适的美版

航海图书资料 、 海图并且改正到最新 , 关系到能否顺利
—— 邹红兵 LNG 船进出深圳西部公用航道适应性研究 — 张宝刚 甘浪雄


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